查漏电万用表打什么档？万用表查漏电使用方法
怎样用万用表测漏电
万用表内部的电池9v到15v，电阻档和电压档只能确定短路，粗略的判断是否漏电。
用万用表检查漏电有以下三种方法：
1、断电测量：关闭断开所有用电器，用万用表RX10K档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地（或水龙头），应该显示电阻无穷大，否则漏电。
2、带电测量：用万用表250伏交流电压档，测量怀疑漏电的用电器金属外壳，一个表笔接外壳，另一个表笔接地（或水龙头），指针显示电压高于30-50伏之间时，换用交流50伏档，如果电源确认高于30伏属漏电，低于30伏属正常，再把零、火供电插头线对调后测量一遍即可确定。
3、火线与零线（或火线与火线）之间漏测量：关闭断开所有用电器，测量火线与零线之间电阻，应该无穷大，否则是漏电。
拓展资料
使用注意
1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；
2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；
3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；
4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响；
5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。
参考资料：百度百科词条-万用表
怎样用万用表测漏电用那个档位
1、断电测量：关闭断开所有用电器，用万用表RX10K档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地，应该显示电阻无穷大，否则漏电。
2、带点测量：用万用表250V交流电压档，测量怀疑漏电的用电器金属外壳，一个表笔接外壳，另一个表笔接地，指针显示电压高于30-50V之间时，换用交流50V档，如果电源确认高于30V，属于漏电，低于30V，属于正常，再把零、火供电插头线对调后测量一遍即可确定。
3、火线与零线（或者火线与火线）之间漏电测量：关闭断开所有用电器，测量火线和零线之间电阻，应该无穷大，否则是漏电。
这个万用表怎么查漏电打什么档阻值多少正常
所谓“查漏电”，就是测量绝缘电阻。把表笔按正负极插上，两手拿表笔的手柄，注意手指不能接触表笔端的金属部分。把表拨到右上角的x10k档，然后把表笔笔尖部分接触要测量的器件，即可查看指针所指的地方。表盘上方自右至左标有0，1，2，3......100，200，500，1k，4k等数字的就是电阻挡用的。如指针指500，就表示阻值为500x10k，即5兆欧姆（MΩ）。一般低压电噐绝缘在300以上即可。
查漏电万用表打什么档
严重漏电用万用表的电阻档就可以查出来，但漏电不严重，万用表就不能测量了；
测量绝缘有专用的绝缘电阻测试仪，如：摇表，数字兆欧表等，这些可以模拟真实的工作电压，万用表的测试电压都很低的。
查汽车漏电电流，万用表是放在交流档位还是直流档位
查汽车漏电电流放在直流电流，先断开用户电源进线的总隔离开关，关闭用户的所有用电负荷，如拔下冰箱插头、断开水泵开关等。把数字型万用表的挡位放在欧姆档的200M挡上，一只表笔放在负荷侧两根出线其中的一根上，另一只表笔碰触墙壁，最好是碰触接地线或者临时接地线。
等万用表上显示的数字稳定后，读出的是主线路的绝缘电阻数值，如果绝缘电阻数值小于0.5兆欧，那么是主线路出了问题，如果绝缘电阻在0.5兆欧以上，那就可以排除是主线路出了问题。
扩展资料：
除了电瓶漏电，线路也会消耗一些，没有绝对绝缘的系统，另外很多负载并没有直接在钥匙开关关断时候断掉的，比如防盗器一样会消耗一些电流。传统的车子，一般暗电流在30毫安左右，因为安装了很多车载电器，静态电流可能会比较大，但是也不能高于50毫安。
因为汽车电瓶一般是60安时左右，60*1000÷50=1200小时，1200÷24=50天，也就是说，一个电瓶，在50毫安的漏电流状况下，理论上要50天才可以全部放完所有电，实际上，不可能全部放完的，一般放一个月就无法启动车子了。
确定整车暗电流大于50毫安，比如是80毫安，80-50=30毫安，30*12/1000=0.36瓦，可以大概判断一下，什么负载的静态功率和这个比较接近的，比如导航仪的静态电流和这个比较接近，要查找导航仪的电源是不是没有关掉。
如果一时无法找到什么地方漏电，可以逐个拔掉保险，继电器，或者断开一些负载的地线，看看断到什么地方的时候，万用表显示的漏电流突然下降了，说明问题就在这块电路里边，再从这块电路里边，分别来断开继续缩小范围，一直找到合适的漏电点。
参考资料来源：百度百科--汽车
参考资料来源：百度百科--万用表
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