引起电动机过热的原因

引起电动机过热的原因如下:

(1)周围环境温度过高。环境温度如果超过40度,便会引起电动机温度上升。

(2)周围环境粉尘污染严重。在这种环境中长期运行的电动机吸入大量粉尘,使端部线圈间的间隙、铁芯通风孔堵塞(若轴承漏油,堵塞更为严重),造成吸入的风量大大减小,导致电动机过热。

(3)所传动的机械发生故障(有摩擦或卡涩现象),引起电动机过电流发热,甚至造成电动机卡住不转,使电动机温度急剧上升,绕组很快被烧毁。

(4)冷风和热风短路。对于离心式风扇, 由于端盖的挡风圈与风扇的间隙过大,低压风与高压风短路,减小了进人电动机内部的风量,导致电动机过热。

(5)电源电压过高。电动机在額定电压变动-5%~+10%以内运行,可以保持额定出力不变。如果电源电压超过额定电压的10%,则会引起铁芯磁通密度急剧增高, 由于铁损增大导致电动 机过热。

(6)电源断相。如果电源断相,造成电动机单相运行,短时间就会使电动机的绕组急剧发热烧毁。

(7)电动机的冷却器发生故障,或者堵漏风不严, 热风直接漏入冷风区,使电动机入口风温增高,导致电动机过热。

(8)室内排风系统发生故障,电动机排出的热风不能很快排散,又立即被电动机吸入,导致电动机过热。

(9)采用轴流式风扇的电动机,如果风扇旋转方向反了,也会引起电动机过热。

通常,装设过热保护装置来防止电动机过热,过热保护装置一般有以下几种:

(1)用熔体或空气断路器作为短路保护装置,且保护特性曲线与电动机的发热特性曲线相配合。

(2)用热继电器等作为电动机的过载保护装置,且保护特性曲线与电动机的发热特性曲线相配合。

(3)在定子绕组内安装温度保护装置,当电动机接近最高允许温度时便自动切断电路。

(4)在电动机的控制线路中装设断相保护装置,当断相时则切断电动机的电源。

(5)在控制线路中安装低电压保护装置,当电压低于一定值时切断电源。

什么原因会造成电机过热

1、电动机本身内部的原因

(1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。

(2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。

(3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大;电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。

(4)定、转子发生摩擦发热。

(5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。

(6)轴承安装不合适或轴承质量不好。

2、电动机负载方面的原因

(1)电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。

(2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。

(3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。

(4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。

3、环境和通风散热方面的原因

(1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。

(2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。

(3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。

(4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。

(5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少;或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。

运行的电动机过热的主要原因哪些

运行的电动机过热的主要原因:

应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后,再去考虑其他方面因素。

a、突然出现电源电压过高现象:这时电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。而磁通增加,又致使励磁电流分量急剧增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,电源电压超过电动机的额定电压时,会使电动机过热。

b、突然出现电源电压过低:这时电动机的电磁转矩保持不变,磁通将降低,转子电流相应增大,定子电流中负载电源分量随之增加,造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。

c、出现电源电压不对称(电源线一相断路、保险丝一相熔断,或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通),将造成三相电动机运行的二相绕组通过大电流而过热,及至烧毁。

d、突发三相电源不平衡时,会使电动机的三相电流不平衡,引起绕组过热。

负载方面使电动机过热

a、当设备不配套,电动机的负载功率大于电动机的额定功率时,则电动机长期过载运行(即小马拉大车),会导致电动机过热。

b、设备虽然配套,但所拖动的机械负载工作不正常,运行时负载时大时小,电动机过载而发热。

c、当被拖动的机械有故障,转动不灵活或被卡住,都将使电动机过载,造成电动机绕组过热。

电动机本身造成过热

a、当电动机绕组中有一相绕组断路,或并联支路中有一条支路断路时,都将导致三相电流不平衡,使电动机过热。

b、当电动机绕组出现短路故障时,短路电流比正常工作电流大得多,使绕组铜损耗增加,导致绕组过热,甚至烧毁。

c、当三角形接法电动机错接成星形时,电动机仍带满负载运行,定子绕组流过的电流要超过额定电流,乃至导致电动机自行停车,若停转时间稍长又未切断电源,绕组不仅严重过热,还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形,或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联,都将使绕组与铁心过热,严重时将烧毁绕组。

e、当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时,都会导致三相电流严重不平衡,而使绕组过热。

f、当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等,均会使电动机电流增大,铜损耗及机械摩擦损耗增加,使电动机过 热。

通风散热不良使电动机过热

a、环境温度过高,使进风温度高。

b、进风口有杂物挡住,使进风不畅,造成进风量小

c、电动机内部灰尘过多,影响散热

d、风扇损坏或装反,造成无风或风量小

电动机定子过热原因

引起电动机过热的原因较为复杂。而发热的部位又不是单一的,其中包括绕组、铁心,还有机械摩擦等方面。而每一部分过热的原因又是多方面的,下面分别针对绕组、铁心及机械方面过热的原因,予以介绍。

1.定子绕组过热原因:由于绕组本身有电阻存在,当流通电流时就会发热,而这种发热与电流大小有关。正常情况下,只要电流不超过额定值,电动机的绕组就不会过热。然而若电流超过额定值,就会过热。这样,我们就会知道:凡是引起电流增加的原因也都是造成绕组过热的原因。引起绕组过热的原因,可从电源、电机本身及负载三方面进行分析。

(1)属于电源方面的原因有:电源电压过高或过低(常见过低),熔丝熔断或刀闸接触不良等造成单相运行,使电流增加;

(2)属于电动机本身的原因有:绕组断一相造成单相运行;绕组发生匝间短路事故;线头接错;定、转间碰擦扫腔;三相绕组星三角连接方式错误等引起电流加大;

(3)属于负载方面的原因有:设备不配套,小马拉大车,负荷加大,如脱粒机、粉碎机、输送机等加工物品的喂人量过大;又如离心泵的水位升高流量加大等;再有机械本身发生故障使电动机的转速降低或摩擦力加大,或有卡滞现象等都会使电机电流变大。

2.铁心过热原因:电动机的铁心是由相互带绝缘的硅钢片叠压而成的。电机运行时产生交变磁通在铁心中引起损耗而发热。另外它也产生电磁感应电流形成涡流而发热。具体造成铁心过热的原因为:电源电压过高磁通加大;硅钢片间绝缘受损形成片间短路;绕组发生故障引起的过热;由于扫膛摩擦引起的过热等。

3.机械过热原因:主要是指轴承过热,因为它是造成机械摩擦的主要原因。轴承中的热量是由于滚珠与内外套环之间的摩擦引起的。引起过热的原因有:缺油、加油过量、油变质、有杂质、轴弯、转动轴校正不准、轴承零件磨损、电机端盖或轴承安装不当等。

引起电动机过热的原因,除上述三方面外还要注意电动机的工作环境,散热条件的好坏。如工作环境的温度过高,通风不良,积尘太多堵塞电机风扇、电机外壳散热筋灰尘过多影响热量散发.风扇叶片受损或安装不对等减少了风量。

引起电动机过热的原因 电动机过热是什么原因

电动机过热是什么原因

1)、电源方面使电动机过热的原因

电源方面使电动机过热原因有以下几种:

a、电源电压过高

当电源电压过高时,电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。而磁通增加,又致使励磁电流分量急剧增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,电源电压超过电动机的额定电压时,会使电动机过热。

b、电源电压过低

电源电压过低时,若电动机的电磁转矩保持不变,磁通将降低,转子电流相应增大,定子电流中负载电源分量随之增加,造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。

c、电源电压不对称

当电源线一相断路、保险丝一相熔断,或闸刀

起动设备角头烧伤致使一相不通,都将造成三相电动机走单相,致使运行的二相绕组通过大电流而过热,及至烧毁。

d、三相电源不平衡

当三相电源不平衡时,会使电动机的三相电流不平衡,引起绕组过热。由上述可见,当电动机过热时,应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后,再去考虑其他方面因素。

2)、负载使电动机过热的原因

负载方面使电动机过热原因有以下几种:

a、电动机过载运行

当设备不配套,电动机的负载功率大于电动机的额定功率时,则电动机长期过载运行(即小马拉大车),会导致电动机过热。维修过热电动机时,应先搞清负载功率与电动机功率是否相符,以防盲无目的的拆卸。

b、拖动的机械负载工作不正常

设备虽然配套,但所拖动的机械负载工作不正常,运行时负载时大时小,电动机过载而发热。

c、拖动的机械有故障

当被拖动的机械有故障,转动不灵活或被卡住,都将使电动机过载,造成电动机绕组过热。故,检修电动机过热时,负载方面的因素不能忽视。

3)、电动机本身造成过热的原因

a、电动机绕组断路

当电动机绕组中有一相绕组断路,或并联支路中有一条支路断路时,都将导致三相电流不平衡,使电动机过热。

b、电动机绕组短路

当电动机绕组出现短路故障时,短路电流比正常工作电流大得多,使绕组铜损耗增加,导致绕组过热,甚至烧毁。

c、电动机接法错误

当三角形接法电动机错接成星形时,电动机仍带满负载运行,定子绕组流过的电流要超过额定电流,乃至导致电动机自行停车,若停转时间稍长又未切断电源,绕组不仅严重过热,还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形,或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联,都将使绕组与铁心过热,严重时将烧毁绕组。

e、电动机接法错误

当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时,都会导致三相电流严重不平衡,而使绕组过热。

f、电动机的机械故障

当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等,均会使电动机电流增大,铜损耗及机械摩擦损耗增加,使电动机过 热。

4)、通风散热不良使电动机过热的原因:

a、环境温度过高,使进风温度高。

b、进风口有杂物挡住,使进风不畅,造成进风量小

c、电动机内部灰尘过多,影响散热

d、风扇损坏或装反,造成无风或风量小

e、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板,造成电动机无一定的风路

运行中的电动机过热的主要原因哪些

电机过热大部分都是因为负载增大引起的,还有一小部分是电机内部轴承损坏、擦镗等故障引起的。两者造成的后果都是转速变慢从而电流增大,所以电机发热。当然,短时间内缺相、电机功率小于负载驱动功率也会发热,但电机很快会烧毁。

电动机过热是什么原因、引起电动机过热的原因,就介绍到这里啦!感谢大家的阅读!希望能够对大家有所帮助!