地铁供电系统的组成
供电系统主要由主变电站、中压供电网络、牵引变电站、降压变电站、牵引网系统、动力照明配电系统、电力监控系统（SCADA）、杂散电流防护系统、供电车间等组成。
主变电站：从城市电网中的高压110KV经变压器变换为中压35KV电源。
中压供电网络：将主变电站的35KV中压电源经中压馈出供电网络分配到各牵引变电站及降压变电站。
牵引变电站及降压变电站：牵引变电站将35KV中压电源经整流变压器降压，再经整流器整流后变成供电客车使用的直流1500v电源：降压变电站将35KV中压电源经电力变压器降压后成低压0.4/0.23kv，供车站、区间动力及照明设备电源。
牵引触网系统：来自于牵引变电站的直流1500v电源通过牵引网（接触网和回流轨）为电客车提供电能。
低压配电系统：来自于降压变电站的低压0.4/0.23kv电源通过低压配电系统供给车站、区间动力照明电能。
电力监控系统（SCADA）：在控制中心与站控层（各变电站中央信号屏）网络联结，通过电力调度终端服务设备（控制中心）、通道、执行端（供电单体设备），对整个供电系统主要电气设备进行遥控制、遥信、遥测、遥调。
杂散电流腐蚀防护系统：减少因直流牵引供电引起的经回流轨泄漏的电流（杂散电流）及减少杂散电流的扩散，避免杂散电流对附近结构钢筋、金属管件的电腐蚀，并对杂散电流进行监测。
供电车间：为保证本线供电设备安全运行和可靠供电，设置供电车间负责线路供电设备的运行管理及维修。
