变频器第一层是控制面板，就是按键盘和显示屏。这层没有场管。
第二层是主机，含电源。而电源与普通充电器一样都是开关电源，并且变频器主机功率并不大，所以这俩场管指标接近的概率很高。其它不排除保护类的场管存在。
第三层是IGBT，就是功率输出层。这个是模块，体积也很大。内置六个绝缘栅双极型晶体管，主要工作在低频大功率，所以这六只不管是不是场管都不能用。
代换条件是耐压高的代低的，高频代低频。除了频率高以外其它指标不一定都符合。且耐压高的材料会不同，较迟钝。
电动车充电器一般100瓦以上，工作多在20K-200K，而变频器一般10瓦左右，工作频率不详，但出于体积考虑，频率只高不低。
因此在提供型号前不能判定是否可代换，只能说可能性很小，不主张代换，除非是小型的手机充电器。
另外我不理解，变频器几千几万块，充电器几十块，这种拆补的合理性在哪？
