一台变频器同时带几台甚至几十台电机，所有电机的速度都由同一台变频器的输出频率控制，理论上所有电机的速度是一致的，并且能保证同时升速与降速。
但是由于电机制造上的差异，或者电机所带负载大小的不同，每台电机的实际运行速度是有差异的，并且系统内没有纠正这种差异的机制，也无法安装纠正差异的机构，所以在一些设备之间没有连接的场合，这种控制方法肯定会产生积累误差。
把变频器看成供电电源，在一些刚性连接的系统中，运转得稍快的电机，负载会重；而运转得稍慢的电机负载会轻。但因是同一个变频器驱动，负载重的转差率变大，负载轻的转差率变小，这样就会有一定的自动纠正能力，最终会使各台电机保持同步运行，但是负载分配是不均匀的，一般在选择电机时要把电机功率放大一级。
一台变频器拖动多台电机时注意的问题如下：
1. 所带电机的功率不能差异太大，一般不要相差二个功率等级以上。
2. 电机最好是同一个厂家生产制造，如果是同功率的电机，最好是同一批次的，以保证电机特性的一致，最大程度使电机的转差率（定子旋转磁场转速与转子转速之差）一致，以保证良好的同步性能。
3. 充分考虑电机电缆的长度，电缆越长，电缆之间或电缆对地之间的电容也越大，变频器的输出电压含有丰富的高次谐波，所以会形成高频电容接地电流，对变频器的运行产生影响。电缆的长度以接在变频器后的所有电缆的总长度计算。保证电缆的总长度在变频器允许的范围。必要的时候，应在变频器的输出端安装输出电抗器或输出滤波器。
4. 变频器只能工作于V/F 控制方式（相对于矢量控制方式），并且选择合适的V/F 曲线。变频器的额定工作电流应大于所有电机额定电流的总和的1.2 倍以上。
5. 为了保护电机，每台电机前应安装热继电器，不推荐安装空气开关。这样在电机过载时可以不断开主回路，避免在变频器运行中断开主回路时对变频器本身的影响。
6. 对于需要快速制动的应用场合，为了防止停止时产生过电压，应加制动单元和制动电阻，有的小功率的变频器已内置制动单元，因此只需接制动电阻即可。
