首先我们要理解变频器低频运行电机过热的原因，多数的变频器采用的还是V/F模式就是压频比恒定的运行即使带有矢量控制的功能(除非去设置默认的还是V/F)。普通异步电机的调速原理是保持磁通的稳定，这个参数在电机设计出来的时候就确定了，过高或者过低都会影响电机高效安全的运行，根据公式E=K*F*Φ，为了保持磁通Φ不变就要调节感应电动势与电源频率的值，这个E是不容易检测的就用电源电压V代替，而电源电压等于感应电动势E加上定子压降。
下面我们就开始分析变频器低频带动电机运行的情况，当变频器输出电源V远大于压降的时候可以忽略它此时E约等于V，当变频器低频运行时，输出电压很低，这时候的定子压降ED就不能忽略了，此时的E与V的差值很大磁通就会降低输出转矩不足，那为了满足负载转矩，由公式T=K1ΦIa，电枢电流就会增大导致电机发热。
那么我们如何解决电机发热，第一种方式就是设置变频器参数，在变频器的V/F模式都有补偿低频转矩特性参数，通过对输出电压做一些提升。应根据负载大小适当选择转矩提升量，负载大可以增大提升，但提升值不应设置过大，转矩提升过大时，电机将过励磁运行，变频器输出电流增大，电机发热加大，效率降低。第二种方式就是通过减速机提高电机输出转矩，如果电机长时间工作与低速状态，可以让变频器在高频区域运行，然后经过减速机降速同时提高转矩。
以上就是变频器在低频运行时怎么样解决电机过热问题的方式
