发动机进气压力传感器原理分析

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进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,作为基本喷油量的依据。它是间接检测进气量的传感器,一般安装在节气门后方的进气岐管上。

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大众为例

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进气压力传感器出现故障后最常见的现象:发动机不能着车、启动困难、怠速抖动、怠速冒黑烟(混合气过浓)、急加速无力、油耗增加、变速器无法正常升降挡等。以上故障现象并非绝对,因为控制系统不同,所以出现故障后,发动机的表现也不尽相同。

进气压力传感器出现故障后可通过测量电压、数据流判定其好坏。(1)进气压力传感器电压测量:闭合点火开关,不启动发动机,用万用表测量进气压力传感器信号线与搭铁线之间(1#、4#)的电压应为3.8-4.2V左右;传感器供电电压测量(1#、3#)电压应为5V;怠速运转发动机,信号电压应为0.8-1.3V左右,踩下加速踏板,信号电压应随发动机转速变化而上升,否则,说明传感器失效,应更换。

数据流读取:大众POLO

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红色圈中表示当前值; 标准值是180-350mbar。