电动机和变压器传递功率的问题
无功功率是指建立磁场的功率，交流电的磁场产生、消失、产生、消失，机器从电网中吸取、退还、吸取、退还能量，都是实实在在的能量，但整个过程连贯起来看是不消耗能量的，所以叫无功功率。
电动机和变压器，都有一次线圈和二次线圈。一次线圈的空载电流主要用于激磁，是按自感计算。一个确定了形状的磁路，激磁功率越大说明磁场越强，当然传递的功率就越大。铁心尺寸确定以后，线槽的尺寸也就确定了。如果小线径多匝数，则磁场减弱，传递的功率就会变小；反之，如果大线径少匝数，则磁场增强，传递功率变大。但硅钢片有一个磁饱和的问题，进入磁饱和区，激磁电流会变得很大，磁感应强度不是跟电流成正比的，磁感应强度的上升率比激磁电流的上升率会越来越小。
硅钢片的品质对电机和变压器的设计至关重要，是电磁铁研究的一个重点方向，所以电磁铁的设计都是尽量的取强磁场，但都是有极限的，设计时一般都是在极限边缘了，所以线圈的匝数是不能随便减少的。
磁场的能量密度与磁感应强度的平方成正比，与磁介质的导磁率成反比。硅钢片的导磁率是约空气的7000倍，电机由于转子跟定子有气隙，激磁能量大量消耗在气隙上，所以电动机的空载电流比变压器大的多。
一次线圈跟二次线圈还有一个互感，这个互感就是传递的能量。互感时，一二次线圈电流的磁场虽然是相互抵消的，但由于一次线圈跟二次线圈在空间不重叠，磁场也就不能完全重叠，也就是不能百分之百的互感。不能互感的部分称为漏磁，这就相当于一二次线圈各连接了一个小的电感器，同样要消耗无功功率，若果是这个因素引起的无功功率增大，则与可以传递的功率无关。电动机的转子跟定子由于有气隙，一二次线圈的磁路联系不太紧密，所以漏磁率也比变压器大得多，功率因素也就比变压器低得多。漏磁所产生的无功功率与有功功率成正比。
归纳一下：1.空载电流绝大部分用于激磁，激磁部分为无功电流。激磁功率越大，可传递的功率越大，但功率因数会反而变低。另，受硅钢片磁饱和的影响，设计时的激磁功率是受限制的。2.漏磁同样消耗无功功率，这部分无功功率与可传递功率无关，与实际传递功率正比。电动机和变压器在额定负荷下，因漏磁所消耗的无功功率比激磁所消耗的无功功率大很多。
