电机抱闸故障维修实例图解
故障描述：
传动电机过热严重。检查发现电机刹车片无动作，使电机在带抱闸高负荷状态下运行导致发热。
解决方案：
检查发现刹车片压盘与线圈间隙比较大，大约有3-4mm。这个是不正常的，然后对其进行了调整，将此间隙调整到0.2mm左右（使用塞尺测量将刹车片压盘与线圈平面调整到一致）。然后试机运行，查看刹车吸合正常。得出结论电机发热故障是因为电磁线圈得电后由于电机刹车片间隙过大超出电磁线圈吸合的有效距离引起。
图解：
①电磁线圈 ②电磁线圈平面 ③刹车片 ④压盘 ⑤电磁线圈平面与压盘之间的间隙，未得电前压盘是靠线圈上的弹簧的弹力紧紧压住刹车片的，这时候压盘与线圈间的间隙就是我们要调整的间隙，图片中的间隙已经是我调整过的间隙，既0.2mm，故障时的间隙为3~4mm。得电后，线圈吸力克服了压盘弹簧的弹力将压盘吸紧，从而释放了刹车片，电机既可运行。
总结：
通过此次故障做个总结，既电机刹车的调整原则：
1、线圈与压盘的吸合是有有效距离的，间隙太大可能会使线圈吸不到压盘。
2、刹车片的间隙调整一定要使用塞尺测量，调整至刹车片圆周均匀为止。
3、刹车的间隙一般调整到0.2mm~1mm（视电机刹车片运行状态，尽可能调整到较小的间隙）。
4,对于SEW电机，调节间隙根据型号不同有一个经验值：
