今天小编要和大家分享的是应用电路,串行数据,MCU相关信息，接下来我将从串行存储在车辆行驶记录仪中应用电路设计，ltc6802 可通过其自身与s pi 兼容的串行 接口实现与mcu这几个方面来介绍。
ltc6802 可通过其自身与s pi 兼容的串行 接口实现与mcu
该记录仪需要采用大容量的数据存储器。以往的设计均采用并行存储器或铁电存储器。其中并行存储器存储容量大，读写速度快。但是抗干扰能力差，而汽车上的干扰较强．虽然可以通过其它软、硬件措施来避免。但是在设计时一般都需要选择抗干扰能力强的芯片；铁电存储器采用串行接口，抗干扰能力强，也具有很高的灵活性，可以单字节读写（不需要擦除，可直接改写数据），但其存储密度小，单位成本高，读写速度较慢，由于行驶记录仪要求每0．2 s采样一次速度和状态，因此读写存储器的速度会影响采样的精度和程序的运行。
W77E58和AT45DB161B的接口电路
W77E58是高速增强型：MCS-51系列单片机。使用W77E58的系统速度要比传统51系列单片机快2．5倍。工作频率为40 MHz的W77E58相当于100 MHz的8051，加上其内置32 KB可重复编程的Flash EPROM和1KB用MOV指令访问的内部SRAM（节省了16条数据／地址I／O口线），以及2个增强型全双工串行口和较低的价格，W77E58无疑是一款高性能、多功能、的高集成度8位微控制器，非常适合高速、双串口、外围简捷、低成本系统。其抗干扰性能和加密性能相对也是比较好的。
采用W77E58和AT45DB161B进行接口的汽车行驶记录仪的电路连接如图6所示。
行驶记录仪的主要数据包括事故疑点和行驶状态数据。其中，事故疑点数据是记录仪以不大于0．2s的时间间隔持续记录并存储停车前20 s实时时间所对应的车辆行驶速度及车辆制动状态信号，记录次数至少为1O次：行驶状态数据是无论车辆在行驶状态还是停止状态，记录仪提供的与实时时间对应的车辆行驶速度信息。记录仪应能以不大于1 min的时间间隔持续记录并存储车辆在最近360 h内的行驶状态数据，该行驶状态数据主要是车辆在行驶过程中与实时时间相对应的每分钟间隔内的平均行驶速度值。
关于应用电路,串行数据,MCU就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。
