今天小编要和大家分享的是汽车空调控制电路,频率/电压转换电路,继电器相关信息，接下来我将从555构成的汽车空调控制器，空调及鼓风机开关的电流,所以增设了一只继电器,用来控制压缩机电磁这几个方面来介绍。
汽车空调控制电路,频率/电压转换电路,继电器相关技术文章555构成的汽车空调控制器
如图所示为汽车空调控制电路。该控制器由频率/电压转换电路、触发器、继电器控制电路等组成。其中控制器的输入端接气缸内的点火线圈，因点火线圈的通、断频率与车速成正比，即f=nz/2×60(Hz)，式中z为汽车的气缸数，n为发动机每分钟的转数。
图 555构成的汽车空调控制器原理图
在无输入脉冲时.BG处于截止状态。555因②脚电位高于1/3VDD而处于复位状态，C2进行充电。
当有输入脉冲时，BG导通，C2进行放电，且当输入脉冲超过一定数值后，因BG的导通次数增多，使C2的放电速率高于通过R7、R6的充电速率，从而导致A点电位低于触发电平1/3VDD，使555发生置位，③脚输出的高电平使J吸合，触点J1-1接通，使输出端的电磁离合器动作，启动空调机。当输入的点火脉冲频率降低(即车速减慢)后，A点电位又恢复到高于1/3VDD，使555复位，继电器J释放，触点J1-1断开，相应空调机无电自动关闭。
关于汽车空调控制电路,频率/电压转换电路,继电器就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。
