三菱电梯过电流故障维修实例
三菱HOPE-2电梯380已经跳闸故障代码是过电流，然后走慢车，5号接触器刚一吸合，然后电梯就报过电流故障。
5号接触器一吸合就报过电流，电梯不运行就不报故障。分析一下，既然5号接触器没有吸合的时候380不跳闸，那么说明5号接触器吸合之前的东西没问题，问题应该出在5号接触器吸合之后。5号接触器吸合之后动作的就是整流模块、驱动板、逆变模块、互感器、主机。这些东西每一个出问题了之后电梯都有可能报过电流故障，不要问我为什么。这么多东西我们该怎么去缩小这个范围呢？这个排除思路的过程就是我们故障篇着重要强调的。
用万用表量了一下那个整流模块，没有量出什么异常。
又去测量那个逆变模块，很幸运的是有一个模块短路了。
主机排除：把UVW的线从控制柜拆除，注意：我是从控制柜拆除，至于为什么要从控制柜拆除，画个圈圈自己悟去吧，然后再次运行电梯，电梯依然过电流跳闸，这说明控制柜到主机这块，包括这个UVW线没有异常
互感器。过电流的话互感器是有很大嫌疑的，而且是5号接触器一吸合它就报过电流，但是这个故障有一个明显的现象：电梯会跳闸。一般来说互感器只是作为一个电流反馈元器件，应该不会导致380跳闸。
驱动板。驱动板这个东西的话还真是不好说，因为如果驱动板出问题了话，比如驱动板出问题了使逆变模块的上下桥同时导通的话就会出现短路的情况。这个还真是不好排除，驱动板先做保留。
这里我们不是要告诉你过电流应该怎么查，而是要告诉你遇到这种情况应该怎么一一排除干扰项。一般来同一个故障现象会存在好几种原因，但是你要从一些细微的区别去排除，比如这里的互感器，互感器不好会导致主板报电流故障，但是这个互感器故障一般不会导致跳闸，这就是细微的区别。这就得靠自己平时多观察了。再比如光幕和安全触板故障，这两个故障都会导致不关门，但是有细微的区别，三菱原装的那种二合一的光幕，如果你后期又没有改光幕盒插件的话，你就会发现，如果光幕一直动作的话，电梯过一段时间会强制关门，而安全触板动作的话，就会一直开着门。有一些虽然很难区分，但是可以通过万用表等手段来确定，比如同样是电梯乱层，首选先想到的就是减速和平层感应器，这两个你是不太好区分的，这时候万用表恰恰就是区分他们的利器。
