不是路灯不装，而是漏电保护开关根本就装不上去。原因是假如设定的动作电流大于人体极限承受电流30毫安，则保护无效！装上去也形同虚设。但是如果小于或等于30毫安，则因路灯线路较长又在露天，物理漏电情况就会超过30毫安。而频繁导致误动作！所以根本就无法点亮灯。因此权衡利弊，干脆就不装漏电保护开关了！但是随着科技的发展，新一代《安全供电器》，因为具备了人体触电和物理漏电的鉴别能力！所以上面的问题就迎刃而解了！现在正在路灯漏电保护上首先得到推广应用！
路灯不装漏电保护器是因为漏保的动作电流不好确定，而且装了还有可能误动作。
路灯电人可分为两种情况，一是灯杆带电对路人形成危胁，二是维修人员误碰带电部分造成触电。
路灯和手持电器不同，既使不做接地，灯杆内接头和灯杆之间发生漏电时也会有相当一部分被导入大地，因此有人触摸带电灯杆，只相当于在漏电部位和灯杆对地电阻之间再次并联的电阻，所以既使有几百毫安的漏电，而通过人体的电流却非常有限。在这种情况下如选30mA 漏保就显得没有必要了，因为100mA以上的漏保也能保证人身安全。但对于维修人员误触带电接头来说，大于30mA的漏保就起不到保护作用了。这二者显然是矛盾的。
对于装上漏保合不上闸原因也是多方面的。首先是难以克服的人为因素，由于空气湿度和操作手法问题，路灯延线所有接头加在一起对地之间产生几十mA电流的情况很常见，我们前面已经讲过这种轻微漏电不会导致触摸灯杆的人触电。
另一个原因是路灯电缆一般都会很长。所以火线对地之间存在很大的电容，有时可达零点几微法以上，这对交流电是可以提供通路的，由此而造漏保误动作。
所以现在的路灯工程大都采用在每颗灯杆下单独做接地的方式。当漏电不严重时不会对外造成危险。若漏电严重空开就会跳闸，也不会产生“跨步电压”。所以安全还是有保障的。
因为我是路灯维修的，不能用漏保，每个路灯都有空开或保险丝，如果用漏保万一有一个路灯漏电造成跳闸这么多路灯你知道哪个漏电，不用漏保漏电这个路灯跳闸或保险丝烧断，这样只有这一个灯不亮，其余都亮。
