奔驰入股孚能科技，开始储备自己的“战略物资” 电源,新能源技术文章

换言之，奥迪也好、奔驰也罢，背着巨大包袱转型的他们，本身就顶着“传统车企不行”的压力与质疑。

人们对小孩都比较宽容，如果是新兴品牌电池出了问题，人们往往还是以“新人”的眼光来要求。

就像前阵子理想ONE自燃，网上不见批评，反倒都是“理解万岁”，到处都充斥着要给“新人”成长的空间和机会。

所以，相对于平庸，此时的BBA更经不住失败。

倘若BBA的电池出现重大事故，哪怕只有一两个稀有事件，也会进一步加剧公众对BBA电动战略的看衰。

于是在续航和安全之间，奔驰和奥迪都极其谨慎的先选择安全。

先不要出事，后面再慢慢来。

二 车企 抢速度还是打基础？

但软包动力电池的特点恰恰在于，既有超大的能量密度，又能满足安全性。

之前这两者一直是软包动力电池的软肋，近些年虽然科技的不断更新，曾经的症结也终于得到了解决。