多家车企争夺市场，加剧动力电池行业的“内战” 电源,新能源技术文章

正因为这样，主打三元锂电池的宁德时代开始面对主打磷酸铁锂电池的比亚迪和国轩高科等电池厂的反扑。

然而，就在这几家老牌电池厂商互相“撕咬”时，一些新的选手已来到这个战场中。

外敌袭入老牌电池厂“阵地”

如果说一场“针刺实验”让动力电池行业经历了一次暴风雨，那么无钴电池的出现，给行业将带来一次地震。

由于目前乘用车基本都装载着三元锂电池，而三元锂电池的正极主要材料是贵金属钴，但钴的成本正逐年上升，根据相关数据显示，2010年的2万美元/吨，上升到2018年的9万美元/吨。

在中央对于新能源车企的补贴逐年降坡的背景下，钴更用不起了，所以包括宁德时代、LG化学和松下等电池厂早已开始向“无钴电池”进行加速研发，谁都想当第一。

然而，最近一个名不见经传的公司率先落地了无钴电池。