其实,宁德时代、比亚迪和国轩高科面对的新敌人并不只是无钴电池。上个月,广汽集团新能源部门对外宣布,石墨烯电池量产研发工作将从实验室走向实车,最快今年年底实现落地。

除了这些动力电池新秀,目前像LG化学、松下等海外老牌电池厂也已经逐鹿国内动力电池市场。

可以预见的是,在市场格局变化、中央对于新能源汽车2022年补贴停止和车企普遍“鸡蛋不放一个篮子中”的现状下,这场电池厂商纷争将会愈演愈烈。

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