多家车企争夺市场，加剧动力电池行业的“内战” 电源,新能源技术文章

但相比于未来的担忧，目前国轩高科和比亚迪对宁德时代的威胁更为致命。

前不久，大众与国轩高科的“绯闻”终于以官宣收购告一段落。国轩高科官方表示，大众将成为国轩高科第一大股东。这其实并不是大众首次在国内市场布局，早在20世纪80年代，上汽大众和广汽大众就接连成立，通过合资完成了对于汽车市场的布局。

而这次收购，利益的天平可能更朝向国轩高科。“大众收购国轩高科，更多的而是国轩高科抱住了‘大腿’，因为可以背靠大众品牌，来提升自己在动力电池市场的份额。”一位汽车分析师对锌财经表示。

这样的趋势其实已经表现在数据中。根据汽车产经统计显示，2019年中国市场磷酸铁锂电池市场装机量排名中，国轩高科已超越“前辈”比亚迪来到第二的位置，可想而知在借助大众的力量后，将直逼宁德时代。