随后，比亚迪强势回应：“不服？那也来扎一下吧！”。
这之后，这场闹剧虽然以宁德时代发布针刺实验视频告一段落，但让“磷酸铁锂电池和三元锂电池谁更好”的争论再次回到大众视线中。
的确，在之前很长一段时间里，由于能量密度上的差异，比亚迪主打的磷酸铁锂电池一直很难在大环境下获得与宁德时代主打的三元锂电池一样的认可度。而通过这次的实验，比亚迪用刀片电池扳回一局，也让宁德时代的三元锂电池安全性质疑声被抬高。
质疑下，销量的变化是明显的。
据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2020年4月份，国内三元电池装车量约2.6GWh（动力电池产能单位），环比增长17.8%。磷酸铁锂电池的装机量为0.9GWh，环比增长却高达74.1%。
在这样的趋势下，比亚迪开始乘胜追击。今年3月，比亚迪官方宣布，将成立5家弗迪系公司，其中弗迪电池有限公司将主要负责动力电池的研发，这也是比亚迪成立后第一次分拆业务线，此举被外界看做更为聚焦刀片电池的研发业务。
