多家车企争夺市场，加剧动力电池行业的“内战” 电源,新能源技术文章

基于在电池方面的积累，2008年，比亚迪下线了第一款混动电动汽车F3DM，并搭载自家的动力电池，成为行业内率先造出新能源汽车的车企。

就在比亚迪开始“自给自足”生意的前两年，另一家电池厂悄然登上赛道。

距离深圳1000多公里的安徽，一家名为国轩高科的电池厂成立，并在动力电池方面，选择了磷酸铁锂电池，毕竟在当时磷酸铁锂电池已被公认为行业内正确的路线。

但很快，当一个“后来者”出现后，这个看似正确的路线被证明不是唯一的。

或许正是因为成立于福建宁德市，宁德时代被当地人看做骄傲，但在动力电池这个赛道上，相比于比亚迪和国轩高科，已经慢了许多。也许作为创始人的曾毓群也考虑到了这点，在公司成立初期，就选择了另辟蹊径——没有选择市场普遍认可的磷酸铁锂电池，而是选择成本更加高昂的三元锂电池。