未来电动汽车充电站的功率变换系统配置示意图
储能系统除了缓解充电峰值对电网的压力外，还可以借助配套的可再生能源实现环保降耗目标，甚至在电网高峰期储能系统通过反向供电实现削峰平谷，而这也是电网的一大“刚需”。这也与全球车网互动（V2G）的趋势一致，例如特斯拉为Model 3、Model Y准备了双向充电技术，国家电网也正逐步推进V2G项目，探索出成本合理、业务高效的市场化运营新模式。国家电网华北分部就在前不久首次将车网互动（V2G）充电桩资源正式纳入华北电力调峰辅助服务市场并正式结算。“与V2G一样，储能系统+电网的供电侧的布局应该是未来的发展趋势，当前该类应用还处于市场探索阶段。”张松刚表示。
结束语：
为了应对未来的直流快速充电基础设施面临的挑战，优化的大功率直流充电系统和大负荷能力的供电侧是关键。作为高性能模拟技术提供商，ADI在电力应用领域实现可靠的计量、监测和控制方面提供极具竞争力的高质量解决方案，其领先的电池管理系统（BMS）解决方案、DCDC电源管理、高可靠性隔离技术、系统级混合信号转换，以及针对电动汽车充电器优化的整个信号和电源链产品，在这波新基建热潮下有望成为关键的助推力量。“其实这些系统中还有更多领域需要重点关注，包括了从电流计量到故障保护器件，从气体检测到功能安全都极其重要，ADI公司目前正在积极研发所有这些子系统，确保我们的客户能够在能量转化、测量、连接、保护和驱动所有环节获得高效率且鲁棒的解决方案。”张松刚表示。
