一个RFID标识由芯片及其封装构成，其成本远高于喷制印刷的条码、二维码，在绝大多数的应用场景中应实现回收循环利用，否则相应的经济成本将是企业难以承受的。因此基于RFID的物联网应用系统必须是一个阅读接口标准统一、后台数据一致的闭环系统，而其闭环越大，应用效果就越大，规模效益也越高。
一些基于RFID的物联网应用案例，如2000年左右广深铁路公司的RFID客票、某航空公司基于RFID的乘客行李托运管理、某港口的基于RFID的集装箱运输管理等，均未能取得成功，其原因就在于闭环应用范围太小，难以实现物联网应用降本增效目标。
我国目前成功的大范围RFID应用都是由政府和行业主导实现的，如铁路、电网、铁塔、石油管道、油田、危化品运输等，均取得了极大的社会、经济效益。笔者认为，我国政府部门还应继续在一些关键领域推进国家范围内统一标准的RFID应用，以下以RFID托盘运输为例进行阐述。
现代托盘运输始于产品制造，终于消费终端，由物品生产企业或销售企业向第三方租赁托盘，一个托盘上的物品信息与托盘RFID是在数据库中始终绑定的。在物品的仓储运输、流通过程中，可以全部由叉车、传送带等进行托盘装卸作业，在物品交接过程中也同时进行数据交换，可以极大地提高商品运输与流通效率。而目前我国的托盘运输往往局限在一个仓储基地中、一个货运站场中、一个生产或销售企业内部，或是在一条固定的供应链范围内，在运输流通过程中往往还需要人拉肩扛更换托盘等装载或运输工具，或者人工更换托盘上的识别标签，尚未达到生产自动化。
