在安装RFID系统之前，通常小飞机的检查需耗时90分钟，大飞机的检查则长达8个小时，十分的耗时耗力。
去年开始，斐济航空开始了解RFID技术，作为其空中管理监督系统（AMOS）计划的一部分。年中，该航空公司开始跟相关的RFID解决方案服务商开发了一套解决方案。
于今年的1月份，斐济航空就开始试用该技术，并花费1周的时间对60名员工进行培训。其中，大多数设备需要使用RFID电子标签来进行标记。
据悉，斐济航空使用的是UHF RFID电子标签。该项目中使用了单记录和双记录标签，它们都符合ATA Spec2000 Ch9-5标准。所有标签都有唯一的ID号，并与服务商软件中的物品信息进行关联。再配合使用相对应的UHF RFID手持式读写设备来读取超高频RFID电子标签。
检查员在飞机上工作时，只需打开读卡器上的应用便可进行检查。读卡器通过读取RFID电子标签，然后通过蜂窝网络将数据传输到系统上。如果系统检测到物品丢失、过期或需维修，系统将对检查员发出提醒。
截止至目前为止，该公司已经将4000多个标签应用在救生筏、氧气瓶、发电机、延长安全带、耳套、手电筒、灭火器和救生包中。这些设备用在公司的A330，737、ATR和双水獭飞机上。
后续，斐济航空将使用RFID技术跟踪座椅盖。航空公司将会定期对座椅盖进行清洗，RFID技术将提供座椅盖清洗及更换的信息。据悉，该系统的目标是跟踪清洗次数，并确认座椅盖是否安装在正确的地方。
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