RFID基本工作原理主要为：标签进人磁场后，接收读卡器发出的射频信号，凭借卡内内嵌的线圈以及外部的电感与电容产生振荡从而获得能量以发送出存储在芯片中的产品信息（无源标签），或者主动发送某一频率的信号（有源标签），解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
通过RFID进行交通信息采集方法主要包括：
车辆在车窗正上方贴汽车电子标签，在城市主要交通干道的平交路口增设RFID基站，包括固定基站、手持基站和车载移动基站等。
依托已有的警务工作站和交通违法信息采集基站系统，建设RFID技术与视频技术有机融合集成的“双基识别”型汽车信息采集系统。所以信息采集系统中除汽车电子标签和读卡器外，还有视频监控设备。
与其他采集技术比较
在传统交通管理集成平台建设中，交通信息采集和处理是集成平台主要需要完成的功能。而交通信息采集和处理过程中，已经有一系列的交通检测技术得到了应用。如感应线圈、微波、视频、浮动车、号牌匹配等，随着车联网技术的发展，以RFID技术作为交通信息采集方式日益发展，并以其信息采集的独特性越来越受到重视。
传统的交通数据采集技术侧重于对交通流信息的采集，对单个车辆信息的关注来说不高，虽然个别方法如车牌匹配技术考虑到了车辆的识别信息，但识别受到图像处理技术和复杂交通环境的限制，仍需采用更加先进的技术加以完善和提高。而物联网技术，特别是以RFID技术为代表的车联网技术发展，为单- 车辆特征数据的采集奠定了技术基础，使得车辆信息和车流信息的综合采集成为了可能，为实现道路交通系统的综合感知提供了前提。
RFID在交通管理中应用场景
