2.2系统设计
2.2.1硬件设计
硬件包括信息储存、采集和传输设备，是实现井下的实时动态信息传输到管理中心对机车进行监控与管理的基础。
（1）电子芯片。电子芯片中储存机车的基本信息，包括机车类型、编号、维修记录，还有与之对应机车丁作人员的姓名、年龄、性别、所属班组、职务、有效期等。将RFID电子标签安装在各台机车上。由于电子芯片中信息须随机车和工作人员属性的变化而改变，设计时采用可写入式芯片，便于芯片中数据的改变。
（2）阅读器。井下车场、各分支巷道入口以及重要路段处安装RFID阅读器，同时在采区煤仓装有l台阅读器。对每个阅读器设置不同的ID编号，在系统数据库中建立一个ID编号与阅读器匹配的数据库。安装完成后，需要根据矿区现场调试各个阅读器的读取距离。阅读器的读取范同以10m为准。距离过长不仅需要增加阅读器的功率，也可能造成多个阅读器同时读取一个电子芯片的情况，使定位失准。
（3）通信模块。每台阅读器配有一个WIFI无线数据传输终端。将每一个阅读器获取的工作人员信息和机车信息通过无线传输至井下以太环网。
无线传输网络为IEEE802.1lg标准，在物理层采用2.4GHz的无线频率。在数据链路层的MAC子层，使用“载波侦听多点接人/冲突避免（CSMA/CA）”媒体访问控制（MAC）协议。
与有线连接部分采用了IEEE802.3标准，因为节点是尤线和有线兼顾，所以需要支持802.3。802.3描述r物理层和数据链路层的MAC子层的实现方法，在多种物理媒体卜以多种速率采用CSMA/CD访问方式，对于高速以太网该标准说明的实现方法有所扩展。
2.2.2软件设计
从矿井采集的机车信息，通过计算机软件计算，实现了对机车的定位功能、机车作业管理功能和工作人员管理功能。
