(4)防拆卸。每个电子标签都附带有防拆卸功能,安装好以后,一旦进行拆卸,电子标签将无法工作,从而避免了电子标签被拆卸后重复使用或它用,确保了电子标签与被识别车辆形成一一对应的关系,起到电子标签真正的标记作用。

1.4 在用车辆自动识别系统分析

国外应用RFID 技术比较成熟,发达国家对不停车收费系统研究的相对独立性,欧、美、日等发达国家间的系统存在较大差异,尚未形成统一的标准,系统间相互不兼容。目前我国引进的系统也是五花八门、标准不一,有关技术参数各不相同。而且,由于部门利益的驱动,使引进系统的各部门都极力推销自己引进的系统。

目前,车辆自动识别系统采用了不同频段的RFID技术,包括5.8 GHz,2.45 GHz和915 MHz三种。电子标签有源的2.45 GHz 和无源的915 MHz两大阵营竞争比较激烈,915 MHz无源标签现在能轻松识别8 m以上,技术比较成熟,卡片薄,携带方便,卡片成本低,可以与其他系统集成联用;使用寿命长方向性强且成本优势非常明显、可维护性好、容易被用户接受,有利于市场的推广。感应区域相对可控,卡片用卡座插在挡风玻璃合适位置,完全能满足不停车通行,车膜等会减弱读卡距离但不影响正常识别通行。2.45 GHz有源标签安全性低,可随时复制;寿命短,2~3年要更换电池或换新卡,总体成本比915 MHz高,尤其是标签成本,方向性差容易受到外界干扰,可靠性低,虽然读卡距离比915 MHz要远。2 防伪车证系统2.1 系统组成

该系统包括两个子系统:发卡子系统和车辆识别子系统。

发卡子系统:完成对电子标签初始化及加密,车辆身份的授权、销毁、记录。

车辆识别管理子系统:完成对车辆识别并采集信息,包括识别出正确的授权卡、识别黑名单卡、采集识别记录。