图3.在可支持真实和模拟系统组件的各种组合的平台上进行标准化可以显著提高测试效率和设备复用率。
为什么汽车制造商不制造纯电动汽车？
可以说，电动动力总成的性能更为优越，其优点包括更高的性能、更快速的响应、更低的噪声、零排放、低维护和驾驶成本，更安全，更简单（更少移动组件和故障点），而且还为设计工程师提供了令人兴奋的自由发挥空间，因为电动车移除或大大简化了复杂且昂贵的重型组件，如内燃机和相关的皮带驱动系统、排气和催化转换器以及变速箱。这些组件由更小的组件代替，具有更高的功率/重量比，并且允许更灵活的放置。唯一的问题是纯电动动力传动系统过于昂贵（很大程度仅取决于一个部件：电池组）。
然而，汽车制造商必须满足各国政府对汽车的各种效率和排放要求，他们认为电气化具有诱人的性能优势。因此，他们决定以各种有趣的方式将动力总成技术分解并融合在一起，努力让ICE车辆具备电动车的一些优势。但他们仍必须避免坚持使用足够大的电池组来制造纯电动汽车，因为电池成本有望不断下降。
好消息是，我们正在迅速实现这一目标，并且正大力投资到电池技术的创新，这不仅是汽车领域的需求，也是消费者技术（例如手机）的需求。电池性能/成本曲线给我们带来了巨大希望，每年成本的降幅高达两位数，并且没有放缓的迹象。
