OBD-II 最早是在 1994 年的几种车型中引入的，并从 1996 年开始成为所有汽车和轻型卡车的要求。
OBD 的应用广泛，不同的 OBD 产品可以用在，如车辆诊断、性能调节、车队管理、远程通信 / 车辆跟踪、基于使用量而定保费的保险（UBI）、驾驶员行为监控 / 反馈等。
如下是一个 DLC 标准连接器的示意图，共有 16 个 PIN。
PIN 脚顺序和定义如下所示。
如下是各个总线的速率表，其中速率最高的是高速 CAN 总线，使用较广泛的是 HS CAN，MS CAN 和 J1939，J1939 其实也是 HS CAN 的一种，主要用在卡车中。
能出现这么多总线类型，也是应用而生的，中速 CAN 和高速 CAN 总线有逐渐取代低速总线（ISO，J1850 等）的趋势。
如下是一个汽车总线的网络系统，很重要的如发动机控制 ECU、ABS 控制 ECU、牵引力控制 ECU 等都是使用的高速总线，这些 CAN 总线被称为动力 CAN，给汽车提供动力的部分。
中速 CAN 和低速 CAN 被称为舒适 CAN，上面挂载的是安全气囊、仪表显示、电动门窗等。
总线的发展时间。
列举了几种总线常见的协议，不一定是完整的，但包含了大部分。
其中，ISO 14230 也被称为基于 K 线的 KWP2000 协议，所以一般将 KWP2000 和 ISO 14230 放在一起。
单线 CAN、MS CAN 和 HS CAN 都是 CAN 总线，协议都是一样的，但是内部会有具体的细分，速率也不同。
关于接口,总线,驱动就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。
