短路情况：在图1a中，48 V系统内部的任何短路都可能导致在与12 V系统的接口处出现48 V电压。这种潜在危险可能危及多个在12 V电源上运行的电路，包括对车辆安全运行至关重要的电路。电流隔离有助于确保48 V系统上的任何短路不会传播到车辆的12 V侧。
图1.12 V和48 V系统之间的直接和电隔离连接。
使用CAN接口隔离48 V系统
可通过多种方式实现电流隔离，并在系统内的不同位置绘制隔离边界。图2所示为一种在CAN接口实现隔离的通用方法。在CAN接口与系统中的其他地方隔离具有使用最少数量的隔离通道的优点 - 仅需两个隔离通道即可。这降低了成本和电路板空间。
2.所示为轻度混合动力电动车辆中的12V和48V侧之间的电流隔离的示例。
隔离式DC-DC转换器可提供隔离电源VISO，为48 V系统的某些部分供电。即使48 V电池完全放电，VISO也可确保数字隔离器和48 V系统的关键部件具有可用于操作的电源。若GND_48V断开，VISO也可用于将48V侧置于安全状态。
现已推出新型集成隔离式CAN收发器和隔离式DC-DC电源控制器现，有助于简化48 V系统中的隔离式CAN接口。图3所示为一个示例48-V起动发电机。您可为其他48 V系统使用类似的隔离架构，如DC-DC转换器、电池管理系统、加热器和空气压缩机。
3.这款48V启动发电机采用隔离式CAN收发器和推挽式隔离电源。
单片集成隔离式CAN收发器，如德州仪器（TI）ISO1042-Q1（图3），将高压电流隔离与高性能CAN收发器集成，有助于减少电路板面积，同时改进时序参数。从CAN的角度来看，低环路延迟和偏移使用CAN灵活数据速率实现高速数据通信。隔离提供对传导和辐射干扰的免疫力。冗余或强化隔离将在故障条件下提供额外的保护余量。
当与外部变压器一起使用时，德州仪器的SN6505-Q1SN6505-Q1等推挽变压器驱动器（也如图3所示）可产生隔离电源VISO_HV（在10到15 V的范围内），为金属氧化物供电半导体场效应晶体管（MOSFET）栅极驱动器，并可产生较低 VISO（3.3至5V范围内），为单片机和隔离CAN器件的数字侧供电。
