今天小编要和大家分享的是模拟技术相关信息，接下来我将从如何在设计中计算浪涌电流，确保器件的设计安全，厉害了 揭秘汽车设计中cae仿真技术这几个方面来介绍。
模拟技术相关技术文章如何在设计中计算浪涌电流，确保器件的设计安全
汽车的控制器控制着各种类型的负载，包括阻性负载、容性负载和感性负载。例如，车灯在车身控制模块的负载中占有很大比重。不正确的设计和器件选型会对控制器造成失效，影响产品的质量。本文详细解释了灯泡在浪涌电流下的物理模型和仿真模型，进而给出了如何在设计中计算浪涌电流，并验证在此条件下器件的设计安全。
浪涌电流的产生和负载的种类和特性有关，和通断频率也有关系。特别是在有浪涌电流存在的负载情况，应和稳态电流一起测定浪涌电流值。图1显示了有代表性的负载种类与浪涌电流的关系。
图1：典型的负载种类与浪涌电流的关系。
从图1可以看出，当负载为灯泡时，浪涌电流约是稳态电流的10～15倍，本文重点讨论汽车中的白炽灯。以汽车前大灯为例，一般是55W的额定功率。
图2：白炽灯的参数模型。
为确定白炽灯的参数模型中的R1、R2、C1的参数，下面把参数模型的数值逐一定义出来。
第一步，先计算出稳态下的R1：
稳态电流：
第二步，确定R2。在浪涌的初始状态，白炽灯的等效电路呈现出电容的特性，即在很短暂的时间到达峰值电流后，又衰减成稳态电流。因此，还需要在电容的回路上串联一个电阻（R2）。
