为保证颜色,电流必须保持恒定,最佳的LED调光策略是PWM(脉宽调制),通过对电流进行时间上的分段式开关来调制光强,而不是更改幅值。为防止LED闪烁,PWM频率必须保持高于200Hz。

采用PWM调光时,限制LED最小“开/关”时间的因素是开关稳压器电感中电流上升/下降的时间。这可能造成数十微妙的响应时间,对于依赖于快速、复杂调光方法的LED前灯组来说,这一时间太慢了。此时实现调光的唯一方法是采用专用的MOSFET开关(图2中的SW1-K)对灯串中的每一颗LED进行独立开/关。对电流控制环路的挑战是能够足够快的从输出电压瞬态变化中恢复,这一瞬态变化由二极管投切引起。

LED控制器特性

为达到最优效果,LED控制器必须支持较宽的输入电压范围,且具有如上文所述的快速瞬态响应。为降低射频干扰以及满足EMI标准,要求较高、受控良好的开关频率,且位于AM频带范围之外。最后,高效率能够减少发热,提高LED照明系统的可靠性。

前灯系统

精良的前灯系统采用升压转换器作为前端,管理输入电压(抛负载或冷启动)和EMI辐射的变化。升压转换器提供稳定、足够高的输出电压(图2)。专用的降压转换器使用该稳定电压作为输入,允许每个降压转换器控制单一功能,例如远光、近光、雾灯、日间行车灯(DRL)、方向等,从而克服控制照明亮度和方向的复杂性。

该应用中,每个buck转换器的主控制环路设置其LED灯串中的电流,两个辅助环路实施过压和过流保护。

典型高功率Buck LED驱动器方案

典型的buck LED驱动器方案如图3所示。该方案使用p沟道、高边MOSFET,其RDSON比n沟道晶体管高;并采用非同步结构,肖特基二极管D用于电流回流。这两者都是效率不高的因素。

Buck LED驱动器方案在汽车外部照明中的应用解析

图 2. 高级LED照明系统

Buck LED驱动器方案在汽车外部照明中的应用解析

图 3. 典型非同步Buck LED驱动器

典型瞬态响应

图4所示为典型方案在瞬态响应方面的另一个缺点。本项测试的12颗LED组成的灯串中,上电二极管的数量从8个激增至12个。致使输出电压阶跃产生电流和电压波动,需要数十微妙的时间才能熄灭。高调光比PWM调光电路只在初始几微妙内将对该电流进行采样,此时幅值正在下降,造成调光亮度和颜色不正确。

同步高功率Buck LED驱动器方案