但OLED技术围墙并非牢不可破，Micro－LED正从大尺寸显示器开始逐步发展至顶 级旗舰的家用电视市场。三星电子（Samsung Electronics）于2019年CES推出「真正」的75寸Micro－LED显示器，与其前代「The Wall」产品相较，LED晶粒面积减少93％、精细度更高；而乐金电子（LG Electronics）也在6月的InfoComm展出TFT背板驱动的Micro－LED显示器，瞄准100寸以上的商用市场，预计未来2～3年内正式上市。
另一方面，中国大陆电视品牌康佳近期也发表Micro－LED电视新品Smart Wall，其8K分辨率236寸的Micro－LED显示器价格高达人民币888万元，采用超高精度的巨量转移技术，实现近1亿颗Micro－LED芯片的转移和键合，据悉，对比三星同样分辨率的报价约有7折的价差，但仍是高不可攀的天价。
除了大尺寸显示器市场热闹蓬勃，车用显示器也成为后势可期的潜力市场，友达自行开发Micro－LED巨量转移技术，日前在Touch Taiwan展出12．1寸的汽车仪表板及中控台面板，由于显示效果精致及产品完整度高，引起业界高度关注，而友达也表示，目前已经与客户进行技术平台的开发，最快2年后开始小量试产，但车用产品的认证时程较长，预计真正进入量产至少需要5年。
据传，友达此次的Micro－LED晶粒采购来自Micro－LED新创公司镎创，而镎创也在2019年与中国面板厂天马合作，由天马提供LTPS TFT背板，镎创提供LED晶粒与转移技术，在SID展会上首度亮相7．56寸透明Micro－LED显示器，天马也同样锁定汽车市场；京东方也在2019年1月与美商Rohinni设立合资公司，发展Mini－LED与Micro－LED技术，积极切入32寸以上的民生用及车用显示器。
由于Micro－LED显示器可达到60％以上透明度，并能结合车窗、汽车挡风玻璃等，避开现有LCD与OLED面板市场。虽然车用供应链的前期导入及认证时程较长，但业界看好，透明Micro－LED车载显示器可望成为新型的杀手级显示应用。
Micro－LED稳定量产考验艰巨新创公司募资压力大增
2019年各大品牌及面板企业开发Micro－LED的展示新品如火如荼亮相，预料2020年Micro－LED浪潮也将前仆后继推出，但不少上游技术研发的Micro－LED新创企业却面临资金恐将断炊的生死交关。
近期市场传出，与鸿海密切相关的Micro－LED研发团队受到资金筹募不顺遭到解散，由于Micro－LED技术研发需要大量资金投入，前期研发动辄2～3年，若要建置一条量产实验线，可能需耗资1～2亿美元，若缺乏外部资本或金主支持，技术研发团队恐难长期支撑，而鸿海集团内部就有4～5个Micro－LED团队，彼此竞争出头的压力倍增。
对于新创公司来说，募资困难可能是普遍的难题，但各地Micro－LED团队如雨后春笋涌现，天降甘霖也无法做到雨露均沾，根据业界估计，相较于2年前全球约有100多个机构单位投入Micro－LED技术，如今产业风起云涌，全球参与研发的单位已暴增至约300个，但各家技术研发与解决方案各有独到秘方，有的巨量技术适合做10μm以下，却不适合应用于20μm以上；有的技术可用于PCB基板，但不见得适用于玻璃基板；有的团队能做到通吃不同材质基板，但却要牺牲转移速度。
