监测EUT
在施加测试信号时，必须监测EUT的响应，并与其应达到的性能准则进行比较，以确定被测件是否通过测试。由于不同EUT的功能和需要满足的性能准则均不相同，因此本文不可能对这些监控方法进行概括。但如果测试软件能够自动完成部分或全部监测工作，那么整个测试就会更加简单可靠。监测过程可能只需简单地测量和记录每个频率点上的输出电压，也可能涉及一些特殊的EUT软件，这些软件能够在测试发现错误时给出标记。
报告测试结果
在测试完成，EUT的响应也观测完毕之后，测试工程师的工作还只完成了一半。接着他或她还必须按照车辆厂商所规定的格式创建测试报告。一个部件厂商可能为多个车辆厂商提供产品，因此对同一组测试，部件厂商可能需要提交多种格式的测试报告。有些软件包中包含可选的报告生成模块，能够提供针对不同的车辆厂商定制的标准报告模板。虽然测试工程师们大都很享受测试过程，却很少有人喜欢撰写测试报告，因此所有测试实验室的经理都十分明白，为客户提供测试报告是一项最困难的任务。有了自动报告生成软件模块，不但测试工程师们不必再承担撰写测试报告的苦差，客户的要求也能更快得到满足。综上所述，虽然汽车工业中的部件EMC测试中包含许多可变参数，我们仍然可以高效地完成针对不同车辆厂商的覆盖很宽频率范围的测试。本文介绍了汽车工业中部件测试所采用的多种方法，并概括了各种方法的优缺点，通过阅读本文，测试工程师可以更好的选择测试方法，以满足客户的需求。
关于EMC,EMI设计就介绍完了，您有什么想法可以联系小编。
