虽然我国连接器市场在19年下探，20年国内、外接连受疫情影响，促使连接器市场不稳定性增多，但长远来看，我国连接器市场具有广阔的成长空间。根据Bishop Assiciate 预测，至2023 年，全球以及我国的连接器市场将分别超过900 亿和300 亿美元。
显著的便是汽车连接器和5G通信连接器。5G通信基站建设或是5G终端应用将会带动更多射频、BTB、电源等连接器的市场需求。通信连接器在一般的通信设备中价值约占3%-5%，而在一些大型设备中价值占比则超过10%，根据前瞻产业研究院按照5G整体规模的5%预测，2020年5G通信连接器的市场空间达575亿元。
而汽车连接器在电动化和智能化的浪潮推动下，将会催生出更过连接器需求或新的连接器产品，以电动汽车为例，汽车内增加了电池组、逆变器、DC-DC 控制器等，涉及自动驾驶的还需要增加传感器，这些方面都大大增加了连接器的用量。根据Bishop&Associates数据，2019年全球连接器各行业应用中，汽车连接器市场占比最大，为22.19%;通信连接器次之，占比20.36%，而未来这两方面的用量还将继续增长。
除此之外，国际品牌把生产基地往国内迁移，如特斯拉在上海的超级工厂，也将扩大了国内连接器市场的规模。
汽车（22.19%）、通信（20.36%）、计算机（16.28%）、工业（11.92%）是连接器应用需求最大的四个领域，通过分析国内外的连接器龙头企业，可以发现他们几乎都涉及这些领域。国外的有安费诺、泰科、莫仕、JAE 、Hirose等，国内的则有立讯、电连、信维、中航光电、得润电子、航天电器等。近几年来，国内连接器企业发展迅速，特别是立讯和信维通信，但在连接器方面与国际大企业还是具有一定的距离。
全球连接器市场格局 资料来源：Bishop Assiciate
深圳市得润电子股份有限公司技术总监霍柱东认为，我国大陆连接器产业链当前存在以下几个问题：
霍柱东特别谈到我国5G通信连接器、车用连接器以及板对板连接器的现状，目前这些领域中高端、精密的连接器采用的还是国外的品牌。高速背板连接器，国内几个连接器大企业包括得润电子在内，都在进行开发，但是像中兴、华为等企业大部分采用的还是国外的产品;国内车用连接器市场基本由国外厂商占统治地位，尤其是合资车企，国内的连接器企业进不去它们的产业链;而超小型、高精密的板对板连接器则由日本的企业领先，往往是日本企业推出了一个产品后，国内同步跟进，但很少有突破。
