1.客户提供所需达成的目标以及达成目标的时间。
2.通过繁琐的产品验证过程。
3.评估是否要进行验证、导入新技术可能衍生的测试等成本。
4.客户会要求车灯有最基本的一定时间保证工作时数。
以中国市场来看，和中国车厂合作，产品验证的速度与欧美地区相比，各家厂商严谨程度不一，除此之外还有相应法规的差异，但相对是要快一些。就欧洲市场的法规而言，针对车用的各种照明，例如车内显示灯、情境灯以及车外部的尾灯、昼行灯还有车用LED头灯等皆有个别规范。现在大约高达70%-80%新出厂的车都已经在使用LED光源了，因此可说是渗透率非常高，而正由于已经维持这样的高渗透率，市场已经日益成熟，会持续有更稳定的成长。
客户对于LED车灯的要求，等于是把LED照明推往极限。以车用LED头灯而言，安全性考量最为重要，举凡抗硫化、材质长时间使用、防水、运作环境的高、低温影响等变数，还要达到稳定表现皆要一一克服。
亿光在车用LED市场的优势
如果和坊间规模较小的LED封装厂相比，LEDinside观察，亿光在车用LED的优势并不只有在量产稳定性，而是整体的设计与FAE、物料管理等能力。金协理表示，对亿光而言，亿光展现的优势，会是：
1.在车用LED领域提供最佳化LED模组的解决方案，是经过验证与产品设计考验后的产物。
2.光机电热能力的知识也比其他厂商要丰富，这是亿光在LED封装产业多年的经验。
3.对车用相关法规的了解
4.生产封装的技术与量产能力，封装的技术、良率、品质的保证。这在量大的时候，LED产品的品质是否能够维持，这是相当重要的事情，而亿光的产线算是业界有目共睹的。
金协理强调，车用LED封装体的要求，不是现在一般厂商既有的技术可以达到。亿光和车厂合作，目前是客户给目标和时间，按照时程要去完成。因此，验证的程序很繁琐，要导入新的物料、新的技术，要抽丝剥茧breakdown下来，每个动作要反覆的验证，把风险放到最小，才可以正式采用，因此额外测试会比较多。正因为有这样的高技术门槛，因此亿光本身的优势就在能克服这些问题。
雷射LD光源与车用OLED光源的挑战
雷射LD光源在车用头灯市场已经有欧洲车厂导入欧系的产品，而OLED光源在车用照明的使用，和LED的竞争，也是市场关注的话题。金协理认为，这个市场相当大，各家厂商的突破点不相同。而车灯厂对OLED和LED的取舍，还是因需求而异。但是，LED光源的特性能够达到很多样的设计，可能性更加广泛。
