空调压力表怎么用
压力表如图9-8所示，通常分为高压表和低压表两种。压力表在使用时，由高压阀和低压阀及三个连接软管的接头组成一个专用的组阀，软管一般为耐压30kg的橡胶软管，用来连接制冷剂设备与压力表、氟利昂、真空泵和测试仪表的连接管路。
图9-8 压力表
专用组合阀的连接方式如图9-9所示。阀门上的两块压力表，左边为低压表用来检测抽真空时的真空压力；右边为高压表用来检测充注制冷剂时的压力和系统高压端的压力；中间为公共接口用来连接氟利昂或真空泵。
图9-9 专用组合阀
汽车空调表高低压压力都偏低什么原因
汽车空调表高低压压力都偏低具体如下：
可以肯定压缩机没有问题。
可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手。
查看管路有无变形、折弯的。
膨胀阀是否截流左右太强，更换制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的。
注意事项：
高压过低时
系统制冷剂过少；
系统存在堵塞；
压缩机的压缩性能差或变排量失灵。
低压过低：
膨胀阀（或孔管）的开启度过小；
系统制冷剂过少；
膨胀阀或低压侧有堵塞；
压缩机久开不停，或变排量失灵。
如何测空调压力
测量空调压力应使用空调压力表。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，使用方式：
1、将压力表的开关打开，将软管分别接上空调外机上的维修阀接头上。
注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵。
2、连接后可以看到表盘上面有两行圆形数字，分为红色和蓝色的。外加一个指针。
3、红色的是高压度数，蓝色是低压度数。一般所说的数字都是低压。
4、任何使用氟利昂22的空调在制冷状态下运行时，环境温度在25度到45度时的压力都应该是0.45-----0.6MPa。
5、R22的温度看红色最内圈，R22的压力对应值看最外圈黑色的值(35kg/cm²=3.5MPa 是10倍的关系)。
6、红圈和蓝圈共四种介质是在同一种压力下对应的不同介质的温度。
7、表上的刻度是压力,通过压力显示可以知道压缩机的排气压力(高压)和进气压力。
汽车空调表高低压压力都偏低什么原因
1.可以肯定压缩机没有问题
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，
如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手
1.查看管路有无变形、折弯的
2.膨胀阀是否截流左右太强，更换
3.制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的
4燥罐阻塞等等
空调系统压力低，这个怎么看
1.清洗内机过滤网和外机冷凝器、一定要冲洗干净。
2.把空调的电源断掉、然后在通电让其工作、仔细看看内机蒸发器是否结霜，如果结霜、且清洗完内外机的情况下、就要检查空调内机和外机的连接管有没有瘪或者折的地方、如果管路节流造成制冷剂流通不畅的话也会形成防冻结保护。
3.充上压力表检查以下你的系统压力是多少、正常的情况下压力在4-5个压力都是正常的、如果压力过低、也会形成保护的。
4.如果以上检查过没有好的话、那么就需要打开内机的面板、将蒸发器的感温头拿下来、注意不要碰到蒸发器、悬在半空即可。开一会空调看看、如果不显示E2的话、那么就是此传感器阻值有问题、需要更换。如果将其其悬在半空、还能显示E2、则电路板有问题、需要更换。
汽车空调表高低压压力都偏低什么原因、空调接表压力低，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
