空调加制冷剂是从高压管加还是低压管加啊?急
高低压都可以加，但有个原则，大系统的空调想快速加制冷剂可以在停机时从高低压侧同时加都可以，但加到差不多时，就应该从低压侧加入制冷剂气体，慢慢加至压力足够为止。高压侧加适用于停机快速充足制冷剂液体。低压侧加适用于开机时精确控制加液量，但速度较慢。经验不足者应选择从低压侧开机充足制冷剂气体。
空调高压管和低压管都加氟口是什么意思加氟时应该从哪个口加
加氟的时候需连接氟表，两根管连接高压、低压管上的加注口，不起动的静态时可以从低压和高压的加注口加，如果启动的动态要把高压阀关闭，只能从低压管路加。
汽车空调加氟是在高压管加，还是在低压管加
汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。
汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；
另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。
高压在发动机静态中也是可以加冷媒的，发动机工作中氟里昻很难加进去的，所以建议从低压灌注冷媒；
当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；
拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立后，从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。
从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
需要注意的是，如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加，加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加，要是从高压加压缩机会爆的或者不工作，低压加到1.5到2.5公斤左右，高压加到13.5到15.5公斤左右；
氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
空调加氟从粗管加还是从细管加，压力是多少、、、
空调加氟从粗管的加液孔加入，压力在4.5到5.5KG。
空调需要加氟的几种情况：
1、使用超过5年以上的；
2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；
3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；
4、夏天外机风扇排风不热的；
5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；
6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；
7、夏季高压管（细管）结霜的；
8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；
9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；
10、空调有泄漏点的；
11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。
空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开
工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶
具体步骤如下：
1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。
2、稍微旋开放气阀门，排出充氟软管内的空气。
2、旋转取下空调外机充氟口的封口帽。
3、把充氟软管与空调外机充氟口连接起来，要进行拧紧螺母。
4、如果制冷系统已经预先抽真空，应该在空调停机状态下先打开阀门充入制冷剂（氟利昂）气体。
5、等压力表指针不再升高时，先关小阀门保持低压。
6、用遥控将空调内机打开并且调到制冷，温度尽量调整的低些，让压缩机转起来。
7、再次开大阀门充氟，充氟过程中要时刻观查压力表的指针变化。
8、压力表指针维持在0.45至0.5Mpa就算加满了，不宜过高。
9、当空调试运转30分钟后，如果空调制冷能力正常，表示此次加氟就基本完成了。
10、如果空调依旧不能制冷，在空调停机后用洗涤灵检查各个泄露的疑点，以免氟利昂再次泄露。
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