家用空调的空调视液镜在哪个位置
空调系统视液镜是可以简单看出系统液化功能能力的简单方法，其实没什么太大作用，不必要发功夫在这上面。
汽车空调打开不制冷
汽车空调不制冷原因
制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
汽车空调不制冷检修方法
制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。
其它方面的原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
空调视液镜时液时没液是什么原因
视液镜
液体水份指示器系设计以提供一种准确的方法来确定系统的制冷剂的品质和含水量。烧结的视液镜可以广角目视系统的制冷剂，因 此很容易看到系统内的气泡或闪发气体。在目镜内中心位置的指示器元件对水份高度灵敏，并随着系统内水份含量的变化逐渐改变颜色。是为了供人观察制冷剂流动中的状态， 以判断制冷剂量的多少。
一般来说， 可以观察到以下几种情况：
1.全部制冷剂液体流过视液镜， 没有发现一个气泡， 这说明制冷剂量是充足的。
2.通过视液镜的制冷剂液体中， 夹着不连续的气泡， 这说明制冷剂量基本够用， 不会影响制冷效果。
3.当制冷剂液体通过视液镜时， 进口有气泡， 出口无气泡， 这说明制冷剂量稍少一点， 但还可以应付制冷， 对制冷效果影响不大。
4.通过视液镜的制冷剂液体中， 有连续性的气泡， 这说明制冷系统中的制冷剂量不足， 会影响制冷效果， 需追加制冷剂。
空调视液镜是做什么的啊,
空调的空调视液镜安装在冷凝器和节流器(毛细管,膨胀阀)之间,用以观察液态制冷剂的状态.正常时,液态制冷剂透明及均匀流动从出现的气泡的多少,及数量可直观地判断机组的状态, 也可从液体的颜色判断润滑油的质量.有的视液镜还含有水湿变色指示,可判断系统内水的含量.
酒店空调开关上面H-M-L请问哪个是暖气
H:HIGH 高风档
M:MIDDLE 中风档
L:LOW 低风档
这三个是调节风量的，并非冷暖
一般另外还有一个开关，有COOL、HOT 两个标识，这个才是调节冷暖的
空调视液镜是做什么的啊,、开启空调开关后视液镜，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
