柴油机上的涡轮增压器是一种利用柴油机工作时所产生的废气为动力，利用柴油机废气驱动定子和转子组成的结构压缩空气，增加进入柴油机的空气流量，从而提高柴油机效率的一种装置。
涡轮增压器是增压柴油机的关键部件，一般由涡轮壳、中间体、压气机等组成。涡轮壳与柴油机的排气管相接，压气机与柴油机的进气管相接，中间体与柴油机的润滑系统相接。
增压器漏机油，既有是增压器本身原因、也有柴油机的原因，还有操作使用的原因。增压器本身原因包括增压器中间壳体上有裂纹、砂眼以及相关加工面不平等，除了这几个原因外，还需进行以下几个方面的检查和分析。
我们知道增压器两端口的压力值需要达到一个相对平衡值后方可保证增压器工作时不出现漏油问题，否则就会因增压器某一端的压力失衡而造成中间体内的机油向另外一侧泄漏。
当增压器的压气机与涡流机的两端与中间体连接时，发动机工作后增压器的中间体内部就会充满常压状态的润滑机油。在增压器结构上设有密封环这一装置，当增压器的压气机与涡流机两端口处压力差相对为零（平衡）时，就会迫使中间体内的润滑机油在增压器密封环的作用以及润滑机油的重力作用下，沿着增压器的回油管路，流经气缸体后再回到油底壳体内。一但增压器的密封环以及密封环槽零件的配合尺寸或是密封环出现断裂、磨损时，上述的压力平衡状态就会遭到破坏，造成增压器本体所设计的油、气密封功能出现失效。
压气机端漏油原因简析
1、空气滤清器污堵或压气机涡壳脏污，造成进气真空度增大。特别长期低速低负荷运转，这种现象更严重。机油从叶轮背部被吸入,再从压气机进入进气管。
2、增压器回油孔垫片孔太小，以及增压器安装位置不对，回油孔位置不是向下，会造成增压器回油不畅，使机油漏入压气机。
3、进油压力过高，或进气孔太粗，则进入增压器机油太多，回油跟不上而造成压气机端漏机油。
4、压气机端密封环磨损过大或弹力不足，均使密封失效，则造成进入压气机端机油增多。
涡轮端漏油原因简析
1、若增压器轴向和径向间隙良好，转动灵活的情况下出现涡轮端漏油，在排除发动机其他影响因素的情况下，可能是密封环失效引起漏油；
2、发动机怠速时间过长也会引起增压器涡端漏油，这与增压器本身质量无关，应及时清洗涡轮端油迹，并按增压器规定的怠速时间进行操作。
