先简单说一下手动挡车型的离合器结构和工作原理。
手动挡离合器是由主动部分，从动部分，压紧机构和操作机构四部分所组成。
飞轮，离合器盖，压盘这三个部件属于主动部分，离合器片则是从动部件，离合器盖，膜片弹簧和压盘等主要部件一起构成压盘总成，同时也属于压紧机构。车辆正常行驶的时候，离合器片被压紧在飞轮和压盘之间，使得变速箱输入轴与飞轮保持同步运转。当需要切段发动机动力的时候，就通过操纵离合器操纵机构，使压盘与离合器片分离！
了解了离合器的大致结构和工作原理，我们再说一下离合器片需要更换的时候，会有哪些表现！
首先，离合器片的磨损是一个循序渐进的过程，体现在操作上的现象就是离合器踏板的自由行程越来越小。比如说，以前需要把离合器踏板摆到三分之一左右，离合器才开始分离，现在只需要往下踩一点点，离合器就开始分离，这就说明离合器片的磨损比较严重，导致膜片弹簧与分离轴承之间的间隙变小，要及时进行检查修理。
其次，发动机与变速箱之间的动力是依靠离合器片来传递的，当离合器片过度磨损，离合器内进入油污或者离合器片上的扭震弹簧出现问题，也可能导致离合器打滑。驾驶汽车时的感受就是加速无力，车速不会随着发动机的转速攀升而上升。
个人建议
离合器片磨损严重，应该及时前往修理厂检查更换，因为离合器片过度磨损之后，会对飞轮造成异常磨损，造成更大的损失。更换离合器片的时候，通常也会更换压盘和分离轴承，俗称三件套，普通车型的费用大概在几百千把块钱！
