电瓶作为保证车辆运转的重要部件，承担着车辆点火、设备供电等关键环节的工作需求，他的使用寿命要比轮胎更短一些，一般在四到五年时间，同时还需要结合平时点火等细节方面的体验来综合判断是否需要提前更换。
汽车电瓶电池大致分为三种：传统的铅酸蓄电池（2-3年）、免维护型蓄电池（3-4年）和自动启停电池（5-6年），目前大部分车型上采用的都是免维护电池，使用寿命比铅酸电池更长、故障率也更低一些，而随着发动机自动启停系统的普及，自动启停电池正在迅速占据市场，但相比免维护电池来说，自启停电池价格方面处于劣势，比如很多自启停电瓶市场价格多在1000-2000元，而免维护电瓶在500元左右，但是我们绝对不可以因为免维护便宜而把车辆原装自启停电瓶更换为免维护电瓶。
如何分辨电瓶需要更换了？如果仪表盘电瓶状态指示灯亮起，则表示电瓶电量过低，可以尝试启动发动机感受点火是否顺畅；如果车辆点火困难、频繁点火成功率低；车辆点火火时听到“哒哒声”，说明电瓶亏电严重；.当夜间行车怠速或者白天怠速使用音响等电子设备时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，电子设备光标提示暗淡、功效不如平时，都是电瓶馈电的信号。这里边，最常见的就是点火次数增加，频繁点火。
关于电瓶的更换需要遵循什么原则？原车电瓶属于什么类型就更换什么类型的即可，这里边尤其注意，很多自带启停电瓶的车主习惯性关闭自动启停系统，认为是鸡肋 ，当到了需要更换电瓶时考虑到自启停电瓶昂贵，就私自改为其他类型电瓶，这样只会造成电瓶无法正常工作的结果。因为自启停电瓶不像其他类型电瓶那么简单，他具备独特的启动程序，比如很多车型的BMS系统，他无法识别普通电瓶更没法初始化，而且类似自启停电瓶对型号要求很高，必须匹配否则很容易出现充电故障、点火失败、无法正常运转的情况。
综上所述，汽车电瓶要根据自身配备的电瓶类型掌握不同的更换周期，平时要注意车辆大灯、电子设备、点火等细节上的反应，一旦使用时间达到标准了，再结合这些日常表现基本上可以确定是否需要更换电瓶了。
