第一：汽车冷启动时为什么会怠速过高？
第二：不等转速恢复正常就挂挡行驶是否会对汽车造成危害？
下面我们一个一个来说。
汽车冷启动时为什么会怠速过高？
有一个常识我相信大家应该都知道，温度的变化会导致物质体积的变化，也就是我们所说的热胀冷缩。对于发动机来说，每个零件之间的匹配都是有要求的，而由于热胀冷缩的因素，每个零件在制造前都会把零件的形变量考虑进去，所以说当发动机处于冷车状态时，其实内部的匹配相对来说是偏大的，存在一定的间隙。
而当发动机温度达到工作要求时，此时内部零件的匹配才能达到图纸设计的状态，更加契合。冷车状态时汽车发动机的运转，这个时候内部磨损量会相对偏大，工程师们为了尽量缩短这种状态，在冷车启动时发动机电脑会刻意通过加大喷油量提高转速，让活塞，缸壁，活塞环等部件提前达到工作温度。
不等转速恢复正常就挂挡行驶是否会对汽车造成危害？
然后再看第二个问题，未等转速下降至怠速便挂挡起步，这个操作过程简单点说其实就是喷油量加大，与工程师的设计想法其实是一致的。只是我们如果这时挂挡起步，发动机的转速和负载相比原地怠速要高。所以说车主在不愿意等待的前提下应该尽量控制油门深度，不要急加速，给发动机造成过大的负载，当水温达到标准的工作温度的时候就可以正常进行驾驶。
综上所述，如果车主在冷车启动时直接挂挡行驶，在保持轻度驾驶的状态下对于发动机没有任何影响，同时带来的好处就是发动机会提前达到工作温度，达到省油环保的目的。
