压缩机分为有电磁离合器和无电磁离合器，有电磁离合器又分为固定排量和可变排量压缩机。对有离合器的压缩机而言启停是压缩机根据蒸发箱温度，发动机转速，发动机负荷以及冷媒压力自动调节温度的正常表现，正常情况启停的频率主要决定室内和室外的环境温度。如果启停频率过快可能有一下原因：
1.制冷剂过多，压力大，进入高压保护。
2.散热不良,温度高压力大保护。
3.有堵塞现象，尤其是冰堵更容易造成频繁启停。
4.蒸发器过脏温度传感器感应不灵敏也可造成压缩机启停频繁。
5.电路接触不良电流不稳也可造成启停频繁。
6.空调压力传感器故障
总之，在空调系统正常时，夏天汽车空调怠速情况下，一分钟三次应该属于正常现象。具体车型可能频率有所不同。
我的感觉是你的电瓶电量不足了，当发电机发的电使电瓶电压有了提升后压缩机起动了，当压缩机没有工作多一会，电瓶电压迅速下降压缩机被迫停机。当电瓶电压上升后压缩机又一次起动，当电压再次下降压缩机再次停机，于是就出现了你描述的状态的出现。当电瓶电压上升继电器吸合压缩机起动，当压缩机起动后电瓶电压迅速下降，继电器断开压缩机停机当电压上升继电器吸合压缩机又起动，电压下降继电器断开，压缩机停机如此反反复复就出现了压缩机机起起停停了。
这种情况是有可能出现的，比如在空调已经开了一段时间，车内温度已经不怎么热了，此时如果将风量减小，蒸发器温度会迅速下降，压缩机由于有防止蒸发器结霜的保护机制，当蒸发器温度接近结霜点是，压缩机就会停止工作，而随着蒸发器温度上升，压缩机又会重新启动。这种情况如果风量很大时一般不会出现。
当然，如果制冷剂加的过多或者制冷剂循环异常导致压力过高也会表现为压缩机频繁启停，这种情况一般怠速或者行车都会出现，当然制冷效果也会受到很大影响。
