轮胎换位是由于长时间行驶，造成轮胎某一部位过度磨损，尤其是前轮驱动的车，驱动力和经常打方向造成轮胎磨损不均匀，特别是在不平整的沙石路面更容易磨损，严重时出现吃胎现象，跑高速方向会抖动，为了避免这种现象才有了轮胎换位的操作。
现在轮胎质量耐磨性相对比较好，再加上路况也很好一万公里正常情况下一般不用轮胎换位，再说换位后还需要做轮胎动平衡，我认为完全没有必要。除非轮胎磨损严重。
一般情况不需要，除非你有过多次补胎的情况发生，导致车辆轮胎平衡失衡，或者是引起定位的不准，车辆跑偏轮胎偏磨等情况发生。
首先你要观察一下轮胎的实际情况，看他实际的磨损前面和后面有没有出现异常。
如果有异常，那我的建议是要立刻去做一个4轮定位，做完四轮定位之后并进行轮胎换位，防止轮胎过早的磨损。
如果4条轮胎的磨损都基本是一致的，那我的建议是先不要动，因为1万的话太早，轮胎调换一般是在个2万到3万左右，换一次是刚好的。然后在换轮胎的时候也是一样，顺便把4轮定位数据做一个检查，这样的话也是最大程度，可以让轮胎发挥它最大的里程数。
所以，以实际轮胎是否出现异常磨损或是在约轮胎里程过半时调换并检查一下四轮定位数据。
