大风肆掠，大雨侵袭，好似“世界末日”来临……
单相跳闸，重合不成功，强送电不成功；
故障巡线，写“小楷”、“说清楚”、各种“批斗会”蜂拥而来……
可怜的电力巡线工人又遭罪了……
究竟发生什么？
近日，听闻220kV线路发生B相跳闸，重合闸动作不成功，电网安排强送电未成功。故障跳闸时，当地天气：大风、骤雨。
根据保护动作情况、保护测距数据及线路跳闸当时天气分析，此次220kV线路故障跳闸属于单相接地故障，且存在永久故障点，初步锁定故障杆塔范围，安排专业巡线人员对故障范围杆塔（导线）重点巡视。
专业巡检工作人员对220线路故障范围杆塔及导线认真巡视，发现故障范围内220kV线路下方存在110kV排锌线塔，即220kV塔跨越的110kV排锌线的架空地线距离较近。用经纬仪、测高仪对B相导线跨越110kV排锌线地线位置进行认真的检查及测量，发现B相下子导线距跨越点小号侧有放电痕迹，确定故障点所在位置，其它位置未发现异常。对110kV排锌线故障范围内塔的地线在交叉跨越附近采用绝缘材料将其包裹，向调度申请线路绝缘摇测，数据正常，绝缘恢复，故障消除，按照电网要求并网正常。
正常情况下（在架空地线不摆动的情况下），交叉距离满足规程要求，对220KV线路影响不大，但是在极端天气大风下，交叉跨越距离较近，架空地线摆动将会出现交叉点净距缩小，而此次线路跳闸，正是因为大风引起110kV排锌线塔的地线摆动与220kV线路塔B相导线交叉跨越距离不足，导致220kV线路B相导线对地线放电。此隐患正常时难以发现，只有极端气候条件下才会暴露，永久处理方案应由设计院出具正式处理方案，对110kV排锌线开展技术改造，防止再次出现线路跳闸，影响线路安全运行。
