电动机正反转控制电路可以说是绝对的经典电路，作为电工考试的必考科目，所有电工都不陌生，实际生产生活中的的电机控制电路也都是在此基础上作的演变，面对这类电气故障，留心就会发现老师傅即使故障排除后，工作仍然不会结束，总是还会排查一些地方，看来这似乎多此一举，但其实是有门道的：第一，防止误接错接，起到双保险作用；第二，电工做久了都知道，电路故障一般都有并发性和共发性的，很多时候不是哪儿坏了换哪儿后就好了，难免会出现“东边打雷西边下雨"的情况。
曾经遇到过电动机正反转故障，反转触器明显卡死，把其更换后，开机试车一切正常，但没到一天，还是这台机器马达再次烧毁，细致排查电路发现，原来正转接触器有一触点由于出现发热，在频繁动作后直接导致触点固定座热磨损变大，最后在这个触点时有接触不良的情况下，先导致烧毁另一个接触器，由于为隐性故障，粗略排查时并未发现异常，而后又导致烧毁马达，所以，对于维修电工来说，特别是短路故障，在维修后不要急于送电，一定要做一次彻底排查，这就是所说的“双修”，对于这种马达正反转控制电路，有个规律就是反转接触器如果坏，正转接触器一般也几乎必坏。
这里解释一下，所谓的“双修”并不是修两个地方，而是指查找故障在电路中的相互关系，看维修是否还留有遗漏，不要单一的为了维修而维修，例如实际工作中，低压回路电路容易出现一处或多处电接触电阻远大于负载电阻，导致负载分压较低，负载不能工作或影响负载正常工作，这也要有“双修”思路，要綜合考虑分析，而不能单一的判断为某一点故障而忽视了故障的根源。
