人们常说“事不过三”大概的意思就是不管是任何事情，对你的理解或原谅不能超过三次，如果超过那就是过度的放纵，也是不被原谅的。“稀油站闪现场位主机连锁跳停”每当收到这样的消息时内心不由一紧，因为这已经不是第一次了。对于一个专业的技术人员未能及时解决类似故障，却能让故障一而再再而三的发生着实是没有啥脸面的，在普通人的眼里也许会认为学艺不精，而领导的眼里我觉得的更多的是能力欠缺与不足。下面就讲一下来龙去脉吧！

8月13日零点33分稀油站“闪现场位”主机连锁跳停，收到消息后电工即刻赶到现场查看油站情况，现场油站已停并且控制柜已恢复备妥，故障消失。一般的想法出现这样的故障，问题点肯定是在现场备妥转换开关或中继、线路上，所以他们查了一个半小时未能发现问题所在只能把各线头重新上紧开机了。紧接着8月14日下午13点40分同样的设备出现同样的故障，恰巧是白天发生，自己也很有必要到现场查看一下到底什么问题导致的。这次排查就更为深入的进行，那都有检查些什么项目呢？

首先前面的检查少不了再来一次，在检查现场转换开关箱时就发现包裹在一起的多根线路老化，部分铜裸露在一起的情况，很有可能造成串电设备跳停，针对线路也一一排除并进行包扎；其次就是稀油站CPU200程序针对现场备妥信号的优化，不会因为某个开关中继接点接触不良而导致的备妥信号丢失；再有回到操作员界面WICC程序再度优化不会因为控制箱到dcs柜线路问题造成的备妥信号丢失。如此操作应该是杜绝了该油站再会出现“闪现场位、备妥丢失”的情况。心想着该检查、该防护的都已经做足了不应该再有第三次吧！diangongwugwu.com俗话说得好“理想是美好的，现实却是多么的残酷”。8月15日下午15点23分还是那台稀油站，操作员报出来的故障还是跟前两次一样，此时内心是抓狂的！怎么可能呢？怎么可能呢？怎么可能呢？不得不来个三联问问自己，到底又是一个怎么回事？疑惑的同时自己走向了工程师站，除了确认程序，就是再次了解跳机后到底是个什么故障。经过查看确认程序优化没有连到自己预想的点上，第二就是除了“闪现场位”故障，其实还有一个非常重要的故障消息是操作员没有报出来的，那就是“油站重故障”。什么样的问题才会导致油站重故障呢？再此也就不在追溯，可以的话留于下次的讲述。接下来把优化程序修改到预想的点上，再有排除了油站重故障的原因后，设备得以正常运转。

此时内心的“抓狂”暂时得到了排解，因为我不知道日后还会遇到哪些更抓狂、更揪心的故障。只能说人的思维确实比较容易形成固定的模式，处理或解决问题时就会利用现有模式去做，往往做得要么差一点要么不尽人意。相信谁都不希望自己做“差不多先生”，学会跳出框架思维去解决问题是你应该做的。