电动车充电器电路图

见附图:电动自行车充电器有多种,需要根据蓄电池的电压来选择,常见的24V、36V、48V、60V,还有汽车的充电桩。可以上网搜索。

电动车充电器原理图

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备!充电器的分类: 用有、无工频(50赫兹)变压器区分,可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机,体积大、重量大、费电,但是可靠,便宜;电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器,省电,效率高,但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是:充电时,先插电池,后加市电;充足后,先切断市电,后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头,特别是充电电流大(红灯)时,非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高。

电动车(48v)充电原理图解说

充电器.一插上电源,充电器一点反应都没有.但储能电容还有电,如果不及时在这里放电的话,还会让你心惊肉跳一下,很难受。

首先确定13007是否好,测二个管子的中点电压是否是150V,是150V就是电容68UF/400V到大变压器电路之间有问题。不是150V就是二只240K启动电阻有一只坏了。大部分是后一种情况。如果是3842的电路一般是启动电阻变的无穷大,那两个2.2欧姆的电阻也要检查。

TL494充电器原理与维修

电动自行车充电器多采用开关 电源,型号虽多,但电路结构大同小异,主要区别在于所选的脉宽调制(PWM)芯片不同如(UC3845、UC3842、SG3524、TL494)。常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心,推动2只13007高压三极管。配合 LM324(4运算放大器),实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

一、电路原理

根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。整机可分为PWM产生和推动电路、功 率开关变换电路、充电状态指示电路和交流输入电路四个部分。

1.PWM产生和推动电路

PWM产生电路由IC1TL494和外围元件构成。TL494是PWM开关电源集成电路。引脚功能和内 部框图如图2所示。

IC1的第5、6脚外接的C10、R19是定时元件,决定锯齿波振荡器的振荡频率,F=1.1/RC, 按图中数值为50KHz。第14脚是+5V基准电压输出端,除芯片内部使用外,还直接或分压后供第2、4、13脚和IC2使用。第13脚为输出方式控制端 ,该脚接低电平时为单端输出方式,图中接第14脚+5V高电平,为双端输出方式。第4脚为死区电压控制端,该脚电压决定死区时间。电位升高 ,死区时间延长,输出脉宽变窄,当电压大于锯齿波电压时,输出脉宽将变得很窄,甚至停振。凡输出端采用全桥或半桥式的开关电路,都要 正确设置死区时间,以免两个开关管同时导通,发生电源短路的危险。图中该脚电位由基准电压经R24和R20分压取得,实测电压为0.46V。第1 、2脚和第16、15脚是IC1内部的两个电压比较器的正、反相输入端,分别用作充电电压取样和充电电流取样。+44V充电电压经R28、R27和R26分 压反馈至第1脚。C15是软启动电容。第2脚电位由基准电压经R23和R3分压取得,实测为3.2V。第1脚电压越高,输出脉宽越窄,充电电压越低; 反之脉宽增宽,充电电压升高。从而实现+44V充电电压的目的。Ra是充电电压调试电阻,Ra和R26并联值越小,充电电压越高。R29是脚充电电 流取样电阻,由该电阻上取得的电压变化,经R13送入IC1的第15脚。充电电流越大,第15脚电位越低。当第15脚电位低于第16脚(接地)电位 时,IC输出端将被封闭,从而实现过流保护。Rb是过流保护调试电阻,本机予设为1.8A。

外部输入信号的变化,经片内电路处理后,由8、10脚输出一对大小相等,相位相差180 度,脉宽可变的方波,经V3、V4推挽放大后,由变压器T2耦合至功率开关变换电路。

2.功率开关变换电路

V1、V2两个开关管串联接在+300V供电电压和地之间,组成半桥式开关电路,在调宽脉冲 的作用下,轮流导通和截止,将+300V直流转换为高频交流电。电流流向示意图如图3所示。V1导通时,C5+→V1ce→T2的2、4端→T3的2、1端→ C6→C5-。V2导通时,C5+→C4→T3的1、2端→T2的4、2端→V2ce→C5-。T3次级输出电压经D15、C17全波整流滤波,输出+44V供蓄电池充电。T3 次级另一绕组经D、D10、C18整流滤波,输出+24V向IC1和IC2供电。

R7、R是启动电阻,在开机瞬间向V1、V2基极提供激励电流,使电路自激启动。

C7、D5、R4或C8、D8、R11)是加速网络。D6、D7为保护二极管。C3、R1为尖峰吸收网络 。

3.交流输入电路

220V市电经D1-D4桥式整流、C5滤波,取得+300V电压,向功率开关变换电路供电。

4.充电状态指示电路

由IC2(HA17358)和双色发光管LED2构成。IC2是双运放集成电路,这里接成两个电压比 较器。由充电电流取样电阻R29取得的电压变化信号,经R31送入IC2的第2脚。充电初期,充电电流较大,R29上电压增大(注意:R2上的电压对 地为负电压),第2脚电位低于第3脚电位,第1脚输出高电平,充电指示灯LED2-A点亮。当电池接近充满时,充电电流减小,R29上的电压也降 低,当第2脚电位高于第3脚电位时,第1、6脚变为低电平,第7脚输出高电平,充满指示灯LED2-B点亮。

Rc是充电状态指示调整电阻,选用适当的阻值接入,使之达到设定的指示状态(200mA) 。

二、检修方法

本机有热地和冷地之分,测量时 不要选错参考点。热地和市电相通,若加电检修,应加隔离变压器,以防触电。多数情况下,使用万用表的电阻档就能找到故障元件。检修PWM 电路用外接电源(即在+24V滤波电容C18两端外接15-20V稳压电源)最为安全有效。

加电试机,正常情况下,LED1应 点亮。+44V端不接负载时,充电指示LED2-B应亮(绿色),+44V略有下降,实测为+44V不要误为故障。接入假负载时(可用1000W电炉丝代)充 电指示LEED2-A应亮。

1.保险烧断、玻璃管内壁发黑或 炸裂

此现象说明电路有严重短路之处 ,以滤波电容C5、市电整流管D1-D4、开关管V1-V2、整流管D15等多个元件同时击穿多见。用万用表电阻档在路即可找出故障元件。

2.电源指示灯LED1不亮,无+44V 电压输出

此现象说明电路没有工作,在 +300V电压输出正常的情况下,应重点检查启动电阻R7、R9有无断路,V1、V2基极回路元件D5、R4、R6、D8、R11、R8损坏,IC1、V3、V4损坏而 无调宽脉冲输出。

外接电源,用示波器测IC1第5脚 ,应有正常的锯齿波形,若定时元件R19、C10正常而无波形,可判定IC1损坏。IC1的8脚和11脚应测得正常方波,当测其无波形或波形不正常时 ,若各脚电压正常,应更换IC1。若V3、V4波形不正常,查R12、V3、V4和外围元件。

表1、表2和图4、图5列出在外接 +15V稳压电源、+44V输出端空载条件下IC1、IC2各脚对地电压值和关键点波形图,供检修参考。IC1第14脚(+5V基准电压)若不正常,IC1第13 、2、4、脚电压都会不正常,IC2有关引脚电压也会不正常。断开IC1第14脚外电路后,若各脚电压仍不正常,则可判定IC1损坏

UC3842充电器原理与维修

以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用,以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V),C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管,U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻(0.1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300 mA)。

充电器常见的故障有三大类。1:高压故障 2;低压故障 3:高压,低压均有故障。高压故障的主要现象是指示灯不亮,其特征有保险丝熔断,整流二极管D1击穿,电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿,R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路,U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压,8脚有5V电压,说明U1基本正常。应重点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1,且Q1不发烫,一般是D2,C4失效,若是Q1击穿且发烫,一般是低压部分有漏电或短路,过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常,Q1的开关损耗和发热量大增,导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁,输出电压偏低且不稳定,一般是T1的引脚有虚焊,或者D3,R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上,一般是U2失效,R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低,6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电,否则将严重烧毁低压电路。

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反,导致R27烧断,LM358击穿。其现象是红灯一直亮,绿灯不亮,输出电压低,或者输出电压接近0V,更换以上元件即可修复。另外W2因抖动,输出电压漂移,若输出电压偏高,电池会过充,严重失水,发烫,最终导致热失控,充爆电池。若输出电压偏低,会导致电池欠充。

高低压电路均有故障时,通电前应首先全面检测所有的二极管,三极管,光耦合器4N35,场效应管,电解电容,集成电路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16A60V,快恢复二极管),C10(63V,470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接,防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器,在反接,短路的情况下继电器不工

电动车充电器电路图48v电动车充电器图纸原理

48v电动车充电器图纸原理

高压不工作无非是以下几个原因:

1、3842不良或其外围电路有元件损坏。

2、光耦不良或损坏。

3、TL431不良或损坏。

4、8N60场效应管不良或损坏。

扩展资料

性能判断

如48V充电器,最高电压不大于59.6V,大于此电压,充电可能不转灯,低电压不低于55V,低于此电压造成充电不足,长时间容易对电池亏电,电流,如48V20A充电器,最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早,最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

注意事项:

1、48V新电池要求充电器参数,最高电压58.5---59.7,不低于58V,低于58V造成充电不足,高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A,实际电压约55.5V,低于50V造成充电不足,长时间充电电池亏电。

2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A,低于2.2A充电慢,充电效果差。

3、市场上低于30元的充电器实际功率小,参数设计不精确,请注意区分。

4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V,充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池出现,续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数,如果无法判断是,请更换优质充电器再次使用,即可解决问题。

6、新电池遇到不转灯时,请更换另外一个优质充电器试机。

7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右,续航里程40---60公里,4812新电池充电时间约10小时内,里程达到25---40公里,如果正常充电时间超过以上,请更换优质充电器再 次使用,反馈信息。

8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化,造成,有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池,或者充电过程中电路失效,造成充鼓包,如果出现这种情况,请直接更换优质电器再次使用。

参考资料:百度百科-电动车充电器

48v电动车充电器的电路图。

电路图:

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