锂电池饿死
换电池。如果无法换电池。可以尝分解内部的保护板，如保护板前能测到电压，可以用小电流试充。当电池电压达到3V以上时，再尝试接上保护板。如果能充电即可恢复。
我的电池长期不用饿死了
啥电池？如果是锂电池，就彻底死了，因为已经过放，很可能内部已经析锂了，再用就会有安全隐患。
如果是铅酸电池，处理好的情况下，容量可以恢复到95%左右。具体做法如下：
1、把电池的硫酸倒掉，密封型蓄电池则直接加入过量的蒸馏水，然后用小电流，0.05C（额定容量的1/20）充电，充电上限电压可以设到2.5V/cell，并持续使用这个电压进行充电，大概3-5小时这样，然后用小电流0.05C放电，放电电压可以设到1.5V/cell，如此做5个循环左右，然后把里面多余的电解液倒出来，加入浓度更高一点的稀硫酸，使用0.2C的电流正常循环2-3次，然后测试容量，如果容量恢复差不多，就可以调整电池里面硫酸的浓度了，满电情况下，硫酸的密度大概在1.4-1.45左右，蓄电池的开路电压和硫酸密度直接相关，开路电压=硫酸密度+0.85（很久不做了，记忆而已，可以百度一下），如果还是不行，还得重复以上步骤，好的情况下，可以恢复95%，甚至更高。
其实主要是长期不用，电池的正负极材料形成了大颗粒的硫酸铅晶体，需要使用过充过放的办法来充分活化。
有条件，又喜欢折腾，就DIY吧。但是要注意安全。
手机电池饿死了。
1.充电器与电池连接不正确，需正确连接；
2.充电器或电池的触点不干净，需要清洁、干燥；
3.电池已老化，需要换新电池；
4.电池是具有记忆效应，致使一充即满，需要换新电池。
以上如果都不是的话，那就考虑你的电池问题了，其实很多电池买回来都很好，用一段时间过后，什么问题都出来了，所以选择电池就很重要。我比较青睐浦诺菲手机电池。他的质量还是非常不错的。
电动车电瓶饿死怎么办
1、大家看电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月，就成这样啦。据经验判断为饿死情况居多，测量负载电压19.4。打开测量单只4.8V。
2、串联一只满电电池，总电压为32.7V。用36V充电器充满到41.4V左右转灯。
3、充满后去掉另加电池，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。
扩展资料电瓶保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
参考资料：百度百科-电瓶
手机电池饿死了怎么办
把电池取下来，用5V电压直接连接到电池正负极击活。如果不行，电压可再调高些，但接触时间不宜太长，看到有电流就行了。
电动车电瓶饿死怎么办、电池饿死了，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
