变压器空载运行和负载运行的区别
变压器的空转运行就是原绕组接电源，而副绕组开路（不接负载）时的工作情况。
变压器的负载运行就是原绕组接电源，副绕组与负载接通时的工作情况；变压器原边电流的大小是由副边输出的功率决定的，即原边电流随着副边的负载功率增大而增大。
变压器空载运行时的原理
变压器的空载运行是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。此时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。变压器空载运行时，虽然二次侧没有功率输出，但一次侧仍然从电网吸取一部分的有功功率，来补偿因为磁通饱和，在铁芯内引起的磁滞损耗和涡流损耗简称铁耗。磁滞损耗的大小取决于电源的频率和铁芯材料磁滞回线的面积；涡流损耗与最大磁通密度和频率的平方成正比。另外还存在空载电流引起的铜耗。对于不同容量的变压器，空载电流和空载损耗的大小是不同的。
变压器空载运行时
变压器空载运行时，其空载电流（励磁电流）是很小的。只占额定电流的X%（X小于3）。而空载损耗近似等于变压器铁心中的损耗（线圈中的损耗可以忽略不计），所以往往把变压器的空载损耗叫做铁耗。
什么是变压器空载
变压器空载是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。处于此状态时，一次绕组中的电流称为变压器的空载电流。空载电流产生空载磁场。在主磁场（即同时交联一、二绕组的磁场）作用下，一、二次绕组中便感应出电动势。
变压器空载是处于备用状态，备用状态可分为热备用和冷备用两种状态。无论描述电路构成的哪一部分，其供电侧有电压，但无电流流通为热备用；如果供电侧既无电压，又无电流流通则为冷备用。最明显的特征是电路可能存在电压，但决无电流流通，不发生电能与其他能间的转换。
扩展资料变压器空载的意义
压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。
通过空载试验可以发现变压器以下缺陷：硅钢片间绝缘不良。铁芯极间、片间局部短路烧损，穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路，磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大，铁芯多点接地，线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等，误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误。
参考资料来源：百度百科-空载
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