电动车维修故障哪些
一：当电动车有刷控制器没有输出时
1、将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。
2、如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。
3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。
4、最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。
二：当电动车无刷控制器完全没有输出时
1、参照无刷电机控制器主相位检查测量图，用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。
2、如没有对，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。
3、参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。
三：当电动车有刷控制器控制部件的电源不正常时
1、电动车控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，一般用7805、7806、7812、7815三端 稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。
2、将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0。2V。
3、否则说明控制器内部电源出现故障了，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。
电动车的故障
1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。
电动车电机的检修方法
电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方法。
1、电机的空载电流大
当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
电机的空载/负载转速比大于1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速N1。在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转比=N2÷N1。
当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
2、电机发热
电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，说明R变小或E2减少了。R变小一般是线圈短路或开路引起的，E2减少一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换电机。
3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音
无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
4、整车行驶里程缩短、电机乏力
车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100%）等有关。
5、无刷电机缺相
无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。
为保证电机换相位置的精确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般120°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而60°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
电动车常见故障与维修
很可能是转换器的问题，也不排除转换器外围线路故障、所有开关都损坏等可能。 用表测量转换器的电压就能判断。
修理电动车如何入门
电动车在使用的过程中，难免会发生“罢工”的现象，懂得基础的维修常识，让您省心很多。修理电动车分两步进行，即查找故障和修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障，找出故障的原因，然后，才能进行修理。
一、车不转（即电动机不转）
1、使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
2、把控制器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。
3、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。
二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车
检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。 如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏；如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定，控制器已坏，应换新。
三、碟刹
1、确定是端面跳动是由什么造成的。检查方法：起大撑，前轮离地，用手轻转轮子，找到阻力大的地方。即磨碟点，用红色记号笔作记号。并在三个螺栓上标上1，2，3，的序号，且记住原来的安装位置。
2、将前轮拆下。再将碟片拆下。这最麻烦，是有点难度，拧动内六角前必须用锤子敲三个螺栓，不然内六角板用拧断也拧不下来。
3、将碟片弄干净，放在干净的玻璃片上，碟片无台阶的一面朝下。用薄硬的纸片在碟片旁边塞，如都塞不进，说明碟片没有变形，说明瑞面跳动是由轮毂造成的。
4、碟片变形必须较平。这个不难，有朋友在机加工车间最容易了。
5、轮毂瑞面不平就要用补偿法了。即用加薄片的方法在1.2.3个位置之中加入薄片，薄片是用易拉罐的皮剪成（厚为0.12MM）。结合上面的磨碟点来确定加薄片的位置，这要看大家的分析了。
电动车常见故障与维修、电动车故障维修，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！
